пішла всередину, але не критично.Походу треба робити новий знімачсаме під це кермо.Племінник витягує ящик з болтами і гайками.Берудва болти на 12 і один на 16 і купку гайок. Їду додому і варю осьтаку пристосу:Так як кермо затягнуте небагато, то щілина між ним ішлейфом десь сантиметр. Принцип роботи нового зйомника, як устарому, тільки чіпляє не капелюшками, а гайками. Просунув у щілиниліворуч і праворуч гайки на 12, наживив болти і почав крутити болт16. Скажу так, що поодинці це робити дуже важко. Але, кілька хвилині кермо здалося. Сидів він набагато сильніший — і це я тількинаживив. Переставив положення керма, затягнув трохи. Проїхався.Зупинився на узбіччі, ще раз переставив. Так як не затягувавсильно, обійшлося без наймача. Ось тепер все супер. А ось і першефото в машині:кермо вже на місці Далі пішов процес складання.Встановив рамку з кнопками та під'єднав дроти. Прикрутив модульсигналу і під'єднав його і прикрутив тримач подушки:Так, до речі, щоб не бібікало, в підкапотному блоці вийняв реле (я його вийняв щеколи кермо старе знімало):Реле, що відповідає за сигнал До речі, подушка дуже легко і просто знімається. Достатньо в ці отвори почерзі прорізи вже були. Можливо на нових їх треба прорізати, щобзняти подушку
запхати штир діаметром 3 -4 мм, він повинен натиснути пружинукріплення
Ось ці кінці пружини повинен натиснути штир< Ну і фінішна лінія- встановив подушку (хоча яка вона подушка). Далі трохи фото. Дляповного щастя треба замінити карти дверей на т150 з кастомнимивставками, ну і по дрібниці в них доопрацювати, а то ці якось невиглядають з таким салоном. І центральну консоль переробити. Дужезручний хват підсвічування кнопок у темряві кнопочки вночі Хотілосяб червону або білу, щоб було по фэншу. Замовив діоди у китайців.Поки що їдуть — буде так. Хоча плюс цього підсвічування кнопок, воно абсолютно не напружує очі. Вже закрадається думка, а може білена помаранчеве поміняти?
Ну і німий видосик про роботу кнопочок:
Хлопці, я чудово розумію, що це муляж, а не подушка. І пішов наце свідомо. У мене в авто немає блоку airbag, бо була рогатка. Живаподушка плюс блок airbag плюс торпеда з airbag (щоб все як требабуло) обійдеться не менше, ніж всі витрати на кермо. І найближчимчасом не з’явиться. Дякую всім, хто читав. Лайкаємо, репостимо, підписуємося. Успіхи всім.
Частина перша тут.






Коментарі20
А що він підходить по діаметру кріпленням на шток?
Ні. У першій частині описаний процес переробки.
Ну що тут сказати?, Зроблено толково і функціонально, головне що мені подобатися це підрізаний знизу кермо, це мегазручно як на мене, а то що всі кнопочки працюють це взагалі айс!)), імхо це найтлумачніший кермо для ланоса, хто б зробив поставив би с...
Не сперечаюся, справа геморна і не дешева. Не кожен захоче цим заморочитися.
Як уже писав у першій частині, дуже круто. Кермо просто кардинально змінило інтер'єр.
Я просто залишу це тут) якщо ви кажете що ні в кого немає)
Ну це ж не Ланос. Запис стосується сенсів, шансів і ланосів. І кермо все ж таки не таке, придивіться до нижньої частини. І у мене немає значка Mercedes.
Ну тепер торпеду з подушкою треба і бороду хоча б від маджентіс.
Карти т150, есп стоять у пріоритеті. Потім буде видно. І від маджентису мені щось не дуже подобається.
Відкрив картинку. Прикурювач вбудували в кермо. Збоченці))
А че, мегазручно))
Де таке кермо купити?
Читаємо частину першу.
Відмінно. Однак дорого, багато!
Чудово!
Намагався.
Шикарно!
А кермо і справді в тему став, у цьому салоні з торпедою-як так і має бути. Хороша робота зроблена.
Дякую. Думаю з мерсовською зіркою це б не так гармонійно виглядало.
кожному своє, на дорогах іноді зустрічаються жигулі зі значком ягуара БМВ або мерседеса на капоті- але те ж Жигулі, Ланос на це не заслужив, молодий ще.