Ну ось і все…

/**/
Доброго часу доби тим, хто читає (якщо хоч хтось взагалі читає)! Заздалегідь перепрошую за моветон! Після того, як я десь за містом, дуже недорого придбав цей шикарний автомобіль, сталося чимало подійі ось мої пустотливі пальці дісталися клавіатури, щоб надрукуватипару рядків.
Почну з того, що все в ній знаходиться в гнітючому стані, крімсалону і двигуна (тьху, тьху, тьху через ліве плече) Передок весьтарабанив, як каруца на дерев'яних колесах, а саме:рульові тягирозбиті, правий рульовий наконечник у гівні, правий підшипникматочини шумить, як сварлива теща — гидко і без зупинки, пильовикикермової рейки гарно розділилися на кільця і ​​крутилися начебраслети на руці... Гальмівні диски тооооненькі, а колодокпрактично не видно. Оооооффффф. Коротше кажучи, я зважився наремонт ... Насамперед знайшов зварювальника, 150 бачинських іпередок ціл, більше того, зникла дірка в багажнику. Поки вінорудував електродом, я замовив запчастини (фото додаються). Яктільки прийшло все, я хотів розпочати заміну, але… генератор –собака, відмовився давати зарядку. Я його зняв і бігом у сервіс.Разом:заміна щіток, підшипників і діодного мосту — 670 грн.
Гальмівні диски не з дорогих — Optimal
Підшипники маточини при заміні дисків поміняні як праворуч, так іліворуч!
Пильовики рульової рейки (тут без лажі не обійшлося, зачепили одинпильник)
Правий рульовий наконечник
Ну і тяги рульові.
Втулку рульової рейки по ходу замінили на нову, а саму рейку явіддав на шліфування. Загалом машину не впізнати))) За весь час ябагато чого по дрібниці переробляв і доробляв:міняв шланги, реміньгенератора, підключав тахометр, т.К. Прибирання від іншої машини табагато іншого, чого мені вже й не згадати. Дякуємо за увагу! Дошвидких записів, бо підшипник помпи виє, а подушка двигуна лівапорвана.