Передні 4-х поршневі гальма BREMBO

Готовий комплект гальм Brembo.
Фото 2
Починаємо установку))))
Зняв старий супорт і повісив на пружину скобою що б не заважав.Шланг гальмівний не відкручував. Все підходить і не завозитьгальмівну систему.
Зняв гальмівний диск.І бачимо цей жах
Зачистив місце кріплення перехідної пластини і прикрутив.
От так воно виглядає. Боку
Приміряв супорт по зазорах.
Вид з верху.
Вид з переди
Прикрутив супорт встановив колодки.І змастив направляючі.
Все готово
Вигляд 1
Так виглядає з новими дисками
Вигляд 2
Ось така відстань між супортом і диском
Всім добрий день.Давно вже нічого не писав про свій Лансер.
І так багато читавши статті лансероводів про гальма в наших авто язробив висновок, що гальма це найголовніше.Як мені сказала хорошалюдина «машина може бути в дірках не красива але гальмувати івриватися в землю вона повинна обов'язково».
Читаючи блоги:одні пишуть, що стікові гальма норм навіщо паритисязайва трата грошей. Другі пишуть, що від аутлендера можна ставитигальма вони набагато краще. Треті пишуть що Brembo.
Але ось яке західно ті хто поставив гальма від ауту через часставлять Brembo тому що мало.
І так я по мислив вирішив що потрібно ставити Brembo.
/>
Як кажуть:«ГАРНИХ ГАЛЬМ БАГАТО НЕ БУВАЄ». Дякуємо speedracerAlekxза натхнення і мотивації і так само величезне спасибі Shs512 закреслення та відповіді)) Дякуємо вам величезне хлопці!
У записі я Вам розповім, що потрібно для встановлення, і яквстановити Brembo гальма на лансер.< br/>
1. Були куплені 4-х поршневі супорти оригінал від BMW.
2. Було зроблено ребілд цих супортів, так само піскострум іфарбування.
3. Були зроблені перехідники для встановлення супортів наLancerX.
4. Диски передні гальмівні 321мм.
5. Колодки гальмівні Friction Master ELT 960.
6. Тормозна рідина DOT-4 Castrol.
7. Кріпильні болти 4шт міцність 10 і гайки до них. Установка гальмBrembo на LancerX Спочатку знімаємо старі гальма. Не відкручуючисупорт від гальмівного шланга. Підвішуємо супорт на пружину що б незаважав нам. Зачищаємо поворотний кулак і маточину від бруду ііржі. Сходи можна помазати мідним мастилом. Кріпимо перехідники накулак. Далі встановлюємо нові гальмівні диски на маточину.Прикручуємо супорт до перехідника. Без фанатизму все затягуємо томущо супорти алюмінієві можна зірвати різьблення. Потім встановлюємонові колодки. Тут все дуже просто.
Так само я болти для кріплення гальмівних шлангів залишив своївідпиливши їх на 2мм
І наприкінці прокачуємо нові передні гальма. Я прокачував все ізмінював рідину повністю.