Ось нарешті було встановлено двигун. Було зроблено. Колінвал:шатунні шийки шліфонули під другий ремонтний розмір0, 5 корінні шийки тільки полірнули, вже був 1рм 0, 25 полірнули майданчики під сальники. Блок:Блок був відмитий, зачищений і пофарбований. Є підозри, щойого поміняли на новий у Польщі (до речі блок з омеги) Поршня старі залишили Mahle 85.97. Кільця kolbenschmidt Вкладиші, шатунні та корінні kolbenschmidt 0, 5 і 0, 25 Маховик був встановлений плоский, тому що він легший. По гбц., видалена система продування каталізатор Весь впуск відчищений і пофарбований. Випуск, павук 4-2-1 від c20xe В кінці фотографії впуску який він був… Сподіваюся вам сподобалося=)
Коментарі20
відео не забудь ))
І вогнегасника)
ахах)
Краса!
А що за чавунна решітка прикручується знизу під колінвалом?
Сам не в курсі. Прикрутив її назад на своє місце =)
Почекаємо знаючих людей) А я поки що в екзисті гляну як вона називається
якщо дізнаєшся, то відпишеш мені.
www.elcats.ru/opel/Parts.…828700f&Title=Підгрупа+4замість цієї штуки балансувальні вали повинні стояти. Тому OpelOliva і питав про них)
Це вони були у всіх двигунів?
Про це ХЗ, я навіть не знав, що таке існує)) І для чого воно треба теж без поняття)
А вали балансувальні куди прибрав чи не було?
А що мають бути? У мене їх не було.
У мене на віктрі стоять ... хз добре це чи ні
можна на обкладинку журналу такі фотки постити))
Це я ще не намагався =)
Зашибісь.
запустимо побачимо=) вперше, так капітально роблю двигун своїми руками=)
Вигляд і напис на блоці вражають. На наших машинах це вражаючий об'єм. Красивчик!
Вражаючий обсяг був би якби я ставив v6 3.0