Клинять гальма, в чому причина? (Тимчасовий запис)
Привіт усім!
Сьогодні трапилася така штука, їхав спокійно нікого не чіпав, іраптом помітив таке явище, при легкому торканні до педалі гальмагальма "схоплювали" так що раніше мені потрібно було тиснути впідлогу сили.
Проїхавши ще пару сотень метрів помітив що накату нема, машинапросто встає.
Після того зробив зупинку і піддомкратив спочатку переднє правеколесо, взагалі я його двома руками прокрутити не міг, і потімвиявилося з лівим також... Коротше 2 передні колеса заклинило іпоходу ще задні.
колодки аж димились. Пояснив, а він мені сказав як варіантневиправність клапана вакуумного підсилювача ... Я відкриваю капот, дістаю трубку з вакууму, а там уже вакуум такий був що могловсмоктати підлогу галактики, і як тільки я дістав ту трубку, машинавідразу покотилася сама. Все добре нічого не клинить але якраззагальмую гальма знову клинять, і їх відпускає тільки після того, як дістану трубку з вакууму.
Було у кого таке? клапані тому що на трубці стоїть чи в самомувакуумному підсилювачі гальма?
Коментарі12
коли змінював ГТЦ, була схожа проблема. Все через шток, в моєму випадку.
Як вже написали вище, зазор штока, його можна перевірити потягнувши за шток, він ледве помітний. Другий момент ...якщо бруд усередині гтц, а точніше купа вироблення від гумок і гальмівна рідина, що давно не мінялася. Конденсат скупчився в трубках, як...
якби проблема була у вакуумі то швидше за все гальма взагалі зникли б, швидше за все сам клапан
Так і не зрозумів у чому проблема. Все пройшло само собою. Добре, що не почав щок крутити вперед назад. Ато для цього потрібно знімати ВУТ+ГТЦ
Супорта Delco мають властивості закисати Направляючі втулки в таких супортах закисають практично намертво. Сам мучився при заміні колодок. Плювався, бризкав WD-шкою, писав на них, в результаті дещо вибив їх кувалдою.
тоді чому за винятку вакууму колодки відпускає? )То саме...
точно, не дочитав просто
Так у нього взагалі стоять ATE в коло від OVB 2.5
У мене схожа ситуація була, коли ВУТ поміняв. Причина крилася в довжині штока від педалі безпосередньо до підсилювача. І подивися ще як педаль повертається. Там достатньо півсантиметра недовернення і гальма будуть клинити.
а що могло так різко статися зі штоком? І як зрозуміти повністю чи не повністю педаль повертається?
Подивися тут opelrekord.ru/index.php?showtopic=24749 як на мене детально все викладено. На ходу спробуй ногою її повернути до упору.
У мене така херня з'явилася, коли підкрутив шток під педаллю гальма