Подорож до Запорізького автозаводу.

Усім привіт! Напишу про те, як я вчора за знайомством бувзапрошений на Запорізький автозавод.
Кривий Ріг — Запоріжжя
Автоскладальний конвеєр Запорізького автомобільного заводуРозглянемо повністю процес збирання автомобіля Шевроле Ланос, якийзараз перейменований на ЗАЗ Шанс Від початку і до кінця – відскладу металопрокату до тестдрайву та майданчика з готовимиавтомобілями.Ребят мені було цікаво ну і пару фоток …

Ось із такого тесту на ЗАЗі «пекуть пироги»… Точніше виготовляютьмашини. Листи та рулони металопрокату з Польщі це кузовні заготівлідля «Шансу».
Прокат забирають у роботу:
> Металопрокат потрапляє в багатотонні преси, які з нього штампуєкузовні деталі автомобіля, крім сучасних пресів та обладнання назаводі не здають позиції та агрегати радянської доби, наприкладпрес виробництва заводу ЗІЛ.
Прості деталі виготовляються в один удар, а складніші – Роботипередають з преса на прес і в кожному на заготівлю додається новийсилует. Стелажі з крилами, капотами, боковинами та іншою«кузовщиною» — результат роботи пресів. Далі, кузовні деталінадходять на складальну лінію, де їх один з одним з'єднують люди іроботи. Складальний конвеєр:навішування капотів, дверей, багажників.
Кузова, на вибір, проходячи на стенді перевірку на геометрію. Далікузов автомобіля проходить першу операцію-обробку - підготовкаметалу до ґрунтування (фосфатування). Кузов занурюється в басейн зрозчином. Фарбування кузова здійснюють роботи-маніпулятори. Бамперафарбуються окремо, у спеціальній автоматичній камері, потрапляючитуди за допомогою стрічки транспортера. Після фарбування кузовнадходить на лінію складання салону. Встановлюється підвіска ідвигун. Далі проводиться регулювання розвалу-сходження коліс. І осьуже готовий автомобіль виїжджає на заводську стоянку. Машинибюджетного класу зазвичай намагаються фарбувати без будь-якоїекзотики. Але в цьому плані «Шанс» є винятком. Асортимент фарбзараз складається з 33 кольорів, що вже приємно дивує. І якщо мивже заговорили про фарбування на Запорізькому автозаводі, то, гадаю, варто згадати про цікавий випадок, розказаний заводчанами.Розповідь яскраво наголошує на серйозності ставлення на заводі дофарбування автомобілів. Поруч із заводом знаходилося підприємство звиготовлення цегли. І цегляний пил постійно забивав повітряніфільтри в фарбувальній камері, і внаслідок чого доводилося частопроводити заміну фільтруючих елементів. У результаті керівництвоЗАЗу купило цей цегельний завод і повністю його зруйнувало.