Пробую це масло
Всім привіт.Коротко для себе, як завжди. Половина пишуть, кажуть: "не заважай працювати коробці і навіщо туди лізти якщо все добре".Інша половина радить міняти масло кожні 50-60 тис км. Я вирішивміняти і закрити це питання, орієнтир 15-20 тис.Км. Але в дваетапи. Змінити перший раз і поїздивши трохи махнути ще раз. (часткова те ж 3.5 л) злив
аналогічно.Заміни робив з інтервалом в 250 км.За станом староїолії, висновок, темно, запаху горілого немає, але літо було дужежарким і іноді робота АКПП була Я думаю Всі віктроводи хоч раз алезіштовхувалися.Так само повернув у роботу рідний радіатор, перепідключивши послідовно з додатковим радіатором, щоб уникнутиперегріву масла в пробках (в спеку).Від колишньої заміни проїхав26500 тис км, Я так думаю з пробігом, треба стежити за акппчастіше, так як ремонт наших коробок від 2000 $ по мех.Частини.Сподіваюся, тепер коробка задоволена. Всім рівних доріг та повнихбаків.Запчастини на фото:955550AV4, 83222355599, 1161540, JWS3317Запчастини на фото:83222355599, 1161540, 955550AV7, JWS
Коментарі20
Забув запитати, чи там на болті є гумова прокладка? або просто викрутити і вкрутити потім. я на олії міняю гумку
Якщо не змінює пам'ять, немає прокладки.
Як багато проїхали на цій олії? Коробка відмінно працює?
10 тис, всі норми, допуски по маслу заводські.
бл. зрозумів. дивився ще як варіант SWAG ATF 81 92 9934. там теж начебто все як і на круні. і ціна така ж. просто крун як замінник не показало. це вже у вас прочитав.
Бокс знайомий. У Ігоря з Лексуса?
Так
я лексус шукав, не вийшло за 2 роки знайти, поки цю складну машинку спробую)
Знаю, я Камрі 6-7 місяців шукав! Мені пощастило 😁😁😁. Жопель на свої бабки відмінний авто, але треба за ним око та око, якщо для себе 😁😁😁
Ще краще міняти зі зняттям трубок, у мене в блозі вектри є запис. Нічого страшного за ідеєю не станеться, але краще тим, що більше старої олії заміниться на нову. А так 50/50 перемішається і знову бадяга.
Так я і відкинув трубки( шланги) від каробасу і так само повидував з радика
е не, майстер мені так 9 літрів замінив у 40-й коробці, можна було і всі 12, але вирішили що і так вистачить. 3 рази по 3 літри міняємо, заводимо, смикаємо селектор і одночасно ловимо старе з трубки в яку- Або каністру, глушимо, заливаємо, заводимо, ...
Не рівняйте 40 і 23, це різний каробас, я б не проти і весь змінити, але тільки при розколі коробки та заміні фільтра, перебирання гідроблоку (на модернізований). Тоді ще на 200 тис, з частковими замінами.
великої різниці немає, принцип заміни той самий
Так, звичайно. Дякую за пораду.
Для того щоб не було бодяги, як 1 його потрібно повністю викачати, а це незряче а друге я не доводжу до повного фатала, тому роблю часткову заміну, і по максимуму підтримую тех.рідина (масло).як то так.
як я описував викачується ну майже повністю старе, по 3 літри треба, нічого поганого не станеться, тому що працює рідний насос коробки. А якщо спеціальним автоматом качати, тут можна підняти каламут з фільтра і засмічити канали в гідроблоці.
Не дякую. А за станцію викачування олії я думаю знають усі, до того ж давно
Торетично так, на практиці різниці немає, тільки необгрунтований ризик підпалити коробку.
Незгодний