Заміна ходової, не без пригод.

З попереднього запису багатьом стало зрозуміло, що мною купленікойловери.
Настав час їх ставити…
Почнемо, попросив притулок мене в гаражі Руслана(Frehauf), він погодився, за що йому великеспасибі.
Ну що, знімаємо передні колеса (піддомркачуємо і тп), відкручуємоверхню гайку кріплення стійки (я зробив це на шинці, пневмопістолетом), далі відкручуємо нижній болт (кріплення стійки), а так само відкручуємо стійку стаба (бажано від стаба, а не відважеля), іноді ламається болт у важелі, це й трапилося у мене…
Беремо дриль, свердла, починаємо висвердлювати, на щастя присвердлінні болт прокручується і викручується. Думаю, пронесло…
Знімаємо стійку, попрацювали молотком, за роки вони не поганоприкипіли. >
З задніми проблем взагалі нема, відкрутили болт знизу (кріпленнястійки), і два зверху, і стійка в руках, балка вільна (без стійок)пружини легко знімаються.
Ставимо койловери, колеса, опускаємо машину на землю і офігуємо ...Задок впав практично на крила (а так регулювання стоїть в максимумвниз) Піднімаємо задок максимум вгору і передок трохи вгору, в нерозумінні сиджу, тому що задок майже не піднявся ... На наступнийдень, уважно вивчаємо задні пружини, і знаходимо підставу. Вони недля окташі а для ібіци.
різниця -40 пружин і койловерів задніх:
Розумаємо що попадонс, ставимо на задок пружини -40, знімаємокойловери, з ними будемо боротися.
Виставляємо машину на -40 висоту…
За пізніше буде продовження.