Реставрація опор + заміна дисків

Привіт усім! Пару разів мене запитували що являє собою ремкомплектсупортів і як я все це робив…
Одразу напишу, що гальма жартів не пробачають і економії теж, алеціна питання вносить свої корективи…
І купив я цей ремкомплект за 50 грн + 200 за диски… А нижче описанапроцедура не є еталоном! , але все ж таки…
Діагноз биття при гальмуванні на швидкості…
Купил гальмівні диски б/в + проточив у токаря, зробив відповіднівиміри товщини — результат після проточки 50% зносу, а ті, щостояли на моїй машині просто металом!
> Правий супорт я вже лікував подібним способом рік тому - політнормальний))
І так:це ремкомплект (коробка не збереглася):
1) Знімаємо супорт
2) не поспішаючи натискаємо на педаль гальма видавлюємопоршень.
3) поліруємо поршень повстяним колом і пастою ГОЕ
4) добре вичищаємо супорт всередині
/>
5) замінюємо гумки (я змінював тільки кільце і пильовик, арезиночки направляючих були нормальні)
П.С. Батько сказав що краще змащувати напрямні графітовою мастилом, але це було вже тоді, коли я поставив усе на місце))… А сам я цьогоне робив т.К. Хід був нормальний…
Єдина складність полягає в установці пильовика, т.К. Післяустановки в нього необхідно засунути поршень.
Природно прокачування гальм, доливаємо гальма і все готово. Добупроїздив все нормально…
Дякую за увагу)))…