Трохи про радіатор охолодження двигуна і акпп, зв'язок міжними.
У нашій машині в радіаторі виходять трубки в нижній частині, вониз'єднуються з трубками на акпп гумовими шлангами Це зроблено длядодаткового підігріву олії в акпп.З часом трубка яка знаходиться всамому радіаторі прогниває і тиск, що створюється в системіохолодження, заганяє в акпп антифриз, в результаті акпп померає, тому що антифриз руйнує фрикціони (диски зчеплення). Кришка нарадіаторі не тримає тиск і тиск, що створюється в акпп, заганяєтрансмісійне масло в систему охолодження, що теж не є добре ібагато майстрів говорять, що пробило прокладку головки блоку, алеце не так.
Для вирішення цієї проблеми можна від'єднати шланги від радіатора ізакільцювати їх на акпп, таким чином ми убезпечимо себе від такихпроблем, але це якщо у вас старий радіатор, якщо ви змінюєте йогона новий можна зібрати все так, як передбачено заводом, але я собівсе одно заглушив, т.Е. К. Потрапляв на великі гроші через незнання що так можна було зробити. Акпп себе веде абсолютнонормально, так само, в холодний час теж немає проблем. br> Цеодна з трубок, що виходить з радіатора, їх можна заглушитизаглушками як у мене або з'єднати між собою шлангом.
Коментарі14
Зробив те саме і залишився на трасі без коробки))))) поставив говений шланг. Не скупіться на цей шланг! Ставте нормальний і буде щастя. АКПП працює справно без доп.
Незрозуміло. У каталозі для 1 Аута ніякого додаткового радіатора для акпп немає. Є радіатор олії двс і охолодження двигуна, все. для підтвердження.
Може тиск масла і більше ніж антифризу, але антифриз як то потрапляє в масло змішуючись в радіаторі. Автор скільки вже їздиш із заглушеним радіатором і закольцованной трубкою? Не перегрівається акпп влітку? Я теж так зробив, але встиг поїздити тільки...
Я проїздив так більше ніж пів року, включно травень, перегрівів не було, та й не повинно бути. сторони під бампером.
Спалиш коробку. У радіаторі стоїть не трубка, а теплообмінник, він ті тільки підігріває масло але і охолоджує його так як температура масла в АКПП може підніматися вище 100 градусів, а в спеку і в пробках і кучугурах навіть більше. втрачає свої фрикц...
Вперше таке чую. Як правило АКПП на ауті при своєчасному обслуговуванні живе весь термін служби автомобіля.
Якщо міняти масло і фільтр, коробка реально не вбивається, я на ній відкотив майже 700000 і всі гуд.
Тиск масла в АКПП вище тиску антифризу в системі охолодження. ІМХО.
Від чого трубка в радіаторі згниє? Від антифризу? Не чув про такі проблеми. Кришка на радіаторі і тиск в АКПП не поєднуються. З-закришки масло не зажене в систему охолодження. Автор палить!
Сам зіткнувся з такою проблемою. Антифриз почав стає каламутним і в розширювальному бачку з'явився осад масла. На станції сказали, що пробило прокладку блоку. Принагідно у мене кришка в радіаторі не тримала тиск, гумка була порвана. Я так їздив довго...
Буває що кришка на радіаторі не тримає тиск і тиск який створюється в акпп заганяє трансмісійне масло в систему охолодження, що теж не є добре і багато майстрів говорять що пробило прокладку головки блоку - це ж Ваші слова. частини не поєднуються. Я ...
Думав, що це для охолодження ATF.
Також раніше так думав раніше. Для охолодження атф є свій радіатор.
А вони хіба не послідовно з'єднані?