Ремонт віто був ускладнений тим що перше він зламався в Польщідруге містечко в якому вона зламалася був ну дуже маленький .Пошуки метчика 7 і болта від мотора 651 від слова сімка полякиробили не здивоване обличчя і говорили такого ні.. І коли надіїбула майже втрачена і прийнята спроба пошуку евакуатора, знайомийполяк розповів, що в сусідньому селі є механік і токар в однійособі і він має допомогти. Йому поговорили змалював ситуацію сказавмовляв притягуй щось придумаємо.Притягнули йому машину він глянувна форсунку і сказав що у мерседеса є проблема зносу розпилювачагази починають прориватися під форсунку і працювати як зворотниймолоток і відповідно пробивати шайбу під форсункою. М 8 ставититуди не можна т до заводської м 6 при роботі форсунки виконуватироль пружини.Поговоривши з механіком прийшли до того що требаставити гужон під заводський болт він пішов точити Я пішоврозбирати верх щоб його вставити і нарізати різьблення. Форсункувідреставрували, поміняли розпилювач і всю нутрянку поставили настенд перевіртелі гуд. На форсунці також місце контакту з мідноюшайбою було криве. Фрезою зробили посадкове місце в голівці. Новийболт м 6 нова шайба під форсунку зібрали завели все добре.; )
Коментарі5
Я процедуру з гужоном провів зі знайомими токарями за 300 грн на 3 форсах)
Я у Полтаві за 800 гривень обідився на майстра, думавши дорого, а тут 150 у.о. Всерівно Мерседес найкраща машина.
Нова форсунка 100 у . Е та робота 50 .
Я подумавши тобі розвели, а так за 100 у.е нова форс. це супер.
Всюди є нормальні люди.