137 тис по наших чудових дорогах на 45 профілі дали про себе знати, з'явилася якась розхлябаність у задній підвісці і загальнийдискомфорт при проїзді нерівностей, але сказати, що підвіска почаластукати не можу, за весь цей час змінювалися тільки на 70 тис.задні сайленти передніх важелів і на 105 передніх передніх, причомуостанні поставив Febi. Через 30 тис. Замовив гумки на морду, центральну опору і дещо по дрібниці і вперед на СТО.Чек лист:заднійсайлент під пресування Febi 33973 (судячи з того, що сточенийлейба, вони поставляють їх на ВАГ) - передній сайлент Vag 1K0407182- сайлент під кріплення заднього поздовжнього важеля до кузоваLemforder 2990 br/>
— центральна опора разів Vag 1K0199867A
— центральна опора два Lemforder 3315001
— центральна опора три Lemforder 3479501
— кронштейн кріплення вихлопної Vag 1K0253144BD
— Кронштейн Vag 7M3499349A (всі ставлять і я поставив))))
— Болт Vag N90823501 (так і не привезли і правильно, тому щодовжини стандартного достатньо)
— свічки Bosch 0242235775 (хотів Denso VKA16, але цінакусається)
За місцем порекомендували до заміни майже всі гумки в заднійпідвісці — сайлент блоки поперечних і поздовжніх важелів, задніхпоперечних тяг. Замінили ремінь навісного, зробили розвал іперевірили мітку ГРМ і тиск на насосі., але особливо ефекту відпосилених сайлентів чесного кажучи не побачив, зате дрібниця надорозі стала краще відчуватися)) При проїзді нерівностей все тихо, дупа в повороті вже не плаває.
Всім рівних доріг!
Коментарі13
Привіт, підкажи якщо згадаєш, як змінюється кронштейн опори вих.труби 1K0253144BD. У мене злетів після гарної трясучки.
Вітаю! Сам кронштейн прикручений до підрамника на двох болтах, особливо відкручувати і нічого, потрібно тільки саму трубу витягнути з кронштейна, допоможе невелике монтування тупо тягнеш трубу до заду авто і все. Ну а установка в зворотному порядку, ...
З першим зрозуміло вони у мене вилетіли звідти. А ось що б назад їх як просто поставив на дірки і поїхав. Інет був недоступний у глушині. Зараз у місто приїхав і зрозумів що не правильно їх встановив, перед установкою була думка що вони повинні в гум...
Ну так, напрямні потрібно вставити всередину гумок, ось так має виглядати www.turbodirect.co.za/site/images/vag_09.jpg можна і без монтування руками зробити
Дякую! Завтра спробую насадити на місце, глянув сам кронштейн ще в хорошому стані, гума не порвана і отвори посадкові не розбиті. По ямах прокотився протягом 20-30 км. Туди назад, ось результат.
ну дивися, ти за цей час міг розтягнути гофри, тоді під навантаженням труба буде й надалі вилітати з кронштейна. У мене так було, правда з застереженням, що мотор 2.0FSI, причина була в гофрах
На гофри теж підозри, що вони вже витяглися. Вдягну поки, якщо повторитися до заміни значить гофри підуть.
Задні сайленти передніх важелів від Audi S3 постав - краще рульовка і довше проживуть!
Якщо Ви уважно прочитали мій пост, то я поставив цільнолиті від S3. І чесного кажучи особливої різниці в плані руління я не відчув, та на невеликих швидкостях реакції на кермо стали трохи швидше, але зовсім небагато, зате дрібні нерівності тепер по...
Різниці і не повинно бути так як Fr івські і від S3 однакові!)))
На картинці №2 це стандартні, ті які стоять на шкоді та фольці, можливо і на леоні з базовою підвіскою, але можу помилятися. №1 - це прерогатива леона, зарядженого шкоди та фольців. У мене за документами комплектація Стайл, хоча за всіма ознаками спо...
У мене стояли 2 потім я поставив 1 - різниця колосальна ... є ще варіант взагалі без дірок - вб'ю перші поставлю зовсім без дірок. Думаю буде різниця!
те що у тебе стоїть зараз (№1) - золота середина! Катайся і насолоджуйся! Тому що в мене зараз цільнолиті та особливої різниці, крім як на 5 точці я не відчуваю. Стояли у мене і №2, теж не сказав б, що машина перестає кермуватися, та реакції більш ...