Міф ... Ось чому не можна прогрівати двигун автомобіля на морозі!

От чому не можна прогрівати двигун автомобіля на морозі!
<
Дивно, що кілька поколінь автомобілістів повторюють одну й ту самупомилку, яка скорочує термін життя їхнього авто!
Здається, це роблять все:вранці заводять автомобіль і сидятьусередині, не рухаючись, поки "прогріється двигун"., хто вважає, що це важливо і правильно, обов'язково прочитайте цю статтю! Ймовірно, ви це робите для того, щоб захистити двигун, а отже, стали жертвою міфу, який насправді приносить більше шкоди, ніжкористі. Колишнім драгрейсером, володарем докторського ступеня зінженерії Університету Вісконсіна-Медісона Стівеном К'ятті провсепроникний міф про те, ніби потрібно розігрівати машинувзимку.
, тобто. Мотори, які спалюють рідке паливо, щоб одержати енергію.Наразі він навіть займається роботою Аргонського національноїлабораторії в Іллінойсі.

Якщо коротко, то висновок експерта такий:

Робота двигуна автомобіля на холостому році в мороз не тількизмушує вас витрачати зайве паливо, але і шкодить двигуну. Тому щоколи мотор працює, а машина стоїть, застигла олія не встигає вчаснодістатися циліндрів і поршнів. Результат – підвищене, неприпустименавантаження на них.
Як це працює. Двигун працює на суміші повітря і палива, щовипарувалося - візьмемо для прикладу бензин. Суміш надходить уциліндр, поршень стискає її – і це призводить до мікро-вибуху, якийі дає енергію двигуну. Але коли на вулиці холодно, бензинвипаровується погано. Спочатку ваш автомобіль компенсує це, додаючив суміш більше бензину, тому спочатку двигун працює на підвищенихоборотах. І ось тут починаються проблеми.

Ось анімація, яка показує, як працюють циліндри в автомобілі, щоботримати енергію:

Проблема в тому, що коли в камеру згоряння потрапляє дуже багатопалива, частина його залишається на стінках циліндра. - РозповідаєКьятті. – Бензин – відмінний розчинник, і він реально змиваємастильні матеріали зі стінок, коли ви запускаєте двигун на морозі.Особливо це важливо, якщо машина довго стояла на вулиці і незаводилася”.
Це призводить до недостатнього змащування поршневих кілець та гільзциліндрів. Вони мають вирішальне значення запуску циліндрів іпоршнів, тобто. Для того, щоб "вдихнути життя" в двигун вашогоавто. Тепер ще раз і "по-простому". Головна проблема з морозом – утому, що через нього загусне масло. У результаті вузли тертяпрацюють «всуху», знос механічних деталей у цьому випадкувідбувається значно швидше, ніж зазвичай. Але в якому разі моторпрогріється швидше - якщо якщо їхати або стояти? Висновок:всуперечпоширеній думці, робота мотора на холостому році не продовжує йогожиття, а лише скорочує його.

До речі, саме про це говорять виробники сучасних авто:жоден з нихне рекомендує прогрівати двигун на стоянці.

І ще. Якщо у вас автоматична коробка передач, прогріватипотрібно і її. Зрозуміло, єдиний спосіб це зробити – повільноїхати, м'яко керуючи педаллю газу. Для цього достатньо кількохдесятків секунд:саме стільки зазвичай потрібно, щоб виїхати здвору.

Просте рішення.

Після того, як ваш мотор прогріється до 4, 4 градуса за Цельсієм, оберти почнуть падати. І ви побачите це за шкалою тахометра.Принагідно ви помітите, що в салон почало надходити тепле повітря.Але не плутайте тепло з теплом від радіатора двигуна! «Робота нахолостому ходу змусить двигун грітися повільніше звичайного. Цеозначає, що електроніка машини буде продовжувати активно насичуватициліндри паливною сумішшю”, – розповідає К'ятті. Спокійнорозпочинати рух. А можна і взагалі не чекати.

Головне при цьому – не надто активно натискати на педаль газу вперші хвилини руху.

“Будьте ніжні з автомобілем у перші 5-15 хвилин їзди. Так випозбавите двигун від непотрібного стресу”, – рекомендуєексперт.
Плюс до всього, це банально невигідно. Недостатньо прогрітий моторвитрачає щонайменше на 12% більше палива, ніж зазвичай. Якщо висильно тиснете на педаль газу одразу після виїзду на дорогу, топросто витрачаєте зайве паливо, не отримуючи жодних вигод. У цьомунас запевняє інженер-механік із Массачусетського технологічногоінституту.
Корні цього міфу
Деякі міфи дуже живучі, і це не виняток. Підставою йому сталаепоха, коли всі бензинові двигуни були карбюраторними. Але ще в1980-х стали використовувати електронний упорскування палива, якийзробив це правило "5 хвилин" неактуальним. Склад повітряно-паливноїсуміші, яка потрапляє до циліндра. Карбюратор так робити не вмів:уньому не було для цього спеціального датчика. Але оскільки машин зкарбюраторами більше не роблять, то й потреби в холостому ходінемає ніякої.
Чи грієте ви свій автомобіль перед поїздкою? Розкажіть нам укоментарях!
Прочитано…pollee.org/blog/ua/1032