привіт інженерам форда

| навіть спинного, у нас тільки злегка псується настрій.У процесіробіт різного роду, див. Далі тільки гірше.
автомобілі перестали робити.Наразі виробляються тільки гаджети —трохи краще, або трохи гірше, з одними проблемами, або з іншими.Зцього приводу я напишу десь окрему посаду з прикладами. Покипередаю їм факи:
1. Фак — блок керування двигуном знаходиться перед переднімводійським колесом, між підкрильником і бачком омивача рідиникоштує близько 1000 дол — це нормально? Абс пластик явно вторинногопоходження, він весь при найменшому навантаженні (типу простопередавити шурупом, або відклацнути кліпсу, та ін) лущаться іламається. Зрозуміло він має властивість старіти, але з мерседеса124 пластик досі живий (є ще приклади).
3. Фарбування кнопок і сріблястого пластика в консолі, — я розуміюконвейєр, будь-який маляр починає скаже — на глянсовий пластик безприправ не береться фарба — або спеціальний праймер, або матувати, або й те й інше. Ця тупість рекламна реально біс, і чим більшедумаю про це, тим більше схиляюся до того, щоб зібрати правильнумашину. Зрозуміло, що фінансово це не є доцільним, але це в життітреба просто зробити…
3. Чому ковролін з повстю одне ціле - туди потрапляє волога і вінне провітрюється. Повсть так заванюється, що ніяка хімчистка невпорається. Мені пощастило, але на машині друга таке є.
4. Чому фільтр салону під педальним вузлом, а не на вході увентиляцію, піпець, усі патрубки були в гавнищі — виправлено, почищено та продубльовано фільтр на вході.
згадаю ще напишу, це не кінець, треба йти роботу працювати …далібуде.