Народ, всім привіт.
Питання про необхідність стаба на торсійній балці.
Якщо хто в темі — підкажіть:
1. Чи стане м'якше, якщо його зняти?
/>
2. Які підводні (їжджу до 140 км/год)?
Необхідність у задньому стабілізаторі.
Народ, всім привіт.
Питання про необхідність стаба на торсійній балці.
Коментарі14
140!
Їздив без стаба т.к. злизало шліці на важелях. Скільки не затягували на сервісі, напилком не освіжали шліци - до лампади. і продав окремо стаб та машину А взяв собі С4, то тепер сумую за м'ягістю Берлінго (
Якщо лопне основний торсіон (бувало у мене таке), важіль може з'їхати з осі. А так він бере на себе функції основного торсіону (і таке бувало у мене). Проїхав більше 1000 км.
Я з 15 року їжджу з провернутим стабілізатором(з'їдені шліци на статті та важелі), герметика плюнув щоб стаб не гримів.
Якщо зняти стабілізатор то нічого не буде утримувати важелі на пальцях, лише болти М8 на кінцях торсіонів, а цього мало що б утримати вагу машини в поворотах.
На кінцях торсіонів ексцентрикові шайби, що заходять у важелі, а болтик на м8, тупо для фіксації шайб…
Ну якщо заглибиться то так, це щоб торсіони не гуляли.
Так підвіска начебто і не жорстка якщо все справно.
все справно, але все одно немає такої м'якості як на легковиках. ось її і хочеться
1. М'якше не стане2. На швидкості перестане керуватися, якщо зняти.
Балк 2 види берліго та хсара! Відмінність у саленблокках! А так 3 види торсіонів! Позначення колір міток! Якщо цікаво, можу дати телефон Руслан у Полонному! Лутчий спец по балках!
телефон є. наберу
Знімати не можна! Їх три види вантаж, вантажпас, пас! Можна експериментувати! Але пас дуже м'яко!
три види стабів або балок?