Вітаю! )
Давненько хотів поміняти плиту на довгу... Вона і красивіша як намене"
< /
Придбав плиту…
Пофарбував її в білий колір, вичистив усю.
> З приводу переходу :
— Потрібна плита сама
— Дросель можна залишити від короткої. Мене плита довжина з нимбула, то поставив новий.
Але він відкривається у зворотний бік, тому на фішці датчикаположення дроссельної заслінки потрібно поміняти 1 і 2 пінимісцями.
— ЄДР заглушив як було і на короткій плиті у мене — Тросикакселератора потрібен довжина, але можна й залишити короткий, якя…правда буде трохи внатяг на плиті лежати — Трубка від РХХ таксамо потрібна довше від довжиною плити.Або деякі саміподовжують
Ну начебто і все, що потрібно враховувати при переході… якщо незабув нічого )
Так само давно планував зробити прямий впуск… завжди дратувала всяця система впуску на Омегах. На впуску, то вирішив уже прибирати йу плиті. Яка повинна відкриватися від 4500об.
Її всю витяг і вирізав заглушку. Зварив все це напівавтоматом Купивсиліконові патрубки для з'єднання всього цього З приводу фільтра… япланував залишити рідний. Але, на жаль, не вдалося поєднати все це, перекіс виходить. Тому поки що поставив нульовик, який валявсядавно новий. А там щось придумаю
Ось такий впуск був до переробки…
p>
А так все виглядає після оновлення
PS Тисніть подобається ... Вам не складно, а мені приємно)))
Дякую, що зайшли! )
Коментарі20
Мат частина, за довгим і коротким впуском.
А в чому проблема була поставити нульовик у корпус рідного фільтра?
У мене не було завдання взагалі нульовик ставити спочатку. Потім думав і в корпус. Але проблема в якому вихота в корпусі рідному не навпроти впуску, якщо довжина плита стоїть. При установці все дуже косо ставало і не герметично було ... та і не краси...
на газу та ще нульовик? прямоток у фару роблять
Я половина часу і на бензі їжджу. Сенс морочитися у фару, це не для гонок машина робиться ж
Трубки кондиціонера потрібно заглушити кульочками та стяжками. інакше хана буде системі, потрапить волога та переписувач
Я купував Омегу вже так ... і компресор знято був. Тому як то так Планую взимку або навесні зайнятися відновленням кондея ... треба виявити що під заміну
ну якщо довго відкрита то багато чого під заміну піде, а якщо волога потрапила у випарники і радіатор то їх змінювати треба буде. Перевір компресор, він хоч обертається ще руками ...
Я ж написав, що компресора немає на машині. Його потрібно купувати. Радіатори з чого псуються? На розбірках вони лежать довго і норм потім ходять. Ну буде видно що вийшло з ладу ...
Ти написав знятий був, але не написав що його немає. Ну то таке. А як псуються радіатори та випарники 1. Окислюється від вологи алюміній усередині, з цього багато потім пилу в системі + там де окислюється алюміній стає тоншим і начитає текти, тому що...
Ну окислення це так. Буде видно, що там з радіаторами. Клапан зрозуміло, що теж непридатний вже за такий час.
ну то все фігня, все робиться. займешся і зробиш ;)
Ну даа. отож підкоплю грошей і займуся) головне щоб грошей на все вистачило. а то може немало обійтися відновлення)
якщо більшу частину сам робитимеш то не дорого обійдеться
Сам звичайно ) я все сам роблю. Ну перевіряти на герметичність і заправляти не сам )
Як з динамікою справи?
Ну про дрібні надбавки важко говорити ... їх так не помітиш на відчуття) але з низів краще підхоплює. Але в ідеалі звичайно потрібно правильну прошивку ... бо повітря я додав, а тепер потрібно і палива
Надбавка на низах - якраз від довгого колектора, але при цьому погіршуються верхи і відповідно падає потужність)) Природно, зовсім небагато, тому маловідчутно, але надбавки в л.с немає і бути не може)) Повітря ти туди не додав і не додаси ніяким поді...
Може бути просто так здається. Про збільшення л.с. ясна річ, що їх не буде. Я за цим і не гнався)) я написав, що більше для естетики поставив цю плиту і короткий впуск. Не подобається вся ця фігня пластикова величезна. А забір повітря з-під бампера д...
Порівнювати температуру впуску треба не стоячи на місці на хх, а в русі, різниця буде добре видно)