подобаються мені такі бугри-воздухозаборники на капотах авто ... У мене давно був Форестер, зі схожим бугром на капоті. І якось, під час літньої поїздки в Австрію, на заправці, мені на цей повітрозабірник (не на сам бугор, а ближче до лобовухи) села ...
Text Саме собою, це не панацея, але все одно система дуже ефективна і реально корисна, скажімо так - вона пристойно зрушує грань настання критичної ситуації
Боюсь що на Джимніку ESP буде порівняно використанню повного приводу в місті. Начебто і керується на слизькому краще і їде швидше, а ловити якщо що і не вміючи куди складніше.
у мене по трасі близько 7 літрів є, не так і багато в принципі, будь-який хетч Б-класу з нормальним автоматом жере також і в місті таже десятка буде залізно
як я зрозумів, у деяких країнах Європи, Джимні заборонили до продажу через відсутність ЄСПвважав закордонні тести, то ефект від неї є, до речі до нас завези лише маленьку партію з ЄСП, буквально кілька машин, причому за тією ж ціною продають що і без ЄСП
Так вони і так і так продадуться, в такому автомобілі це опція далеко не основна! А щодо Європи, думаю, так воно і є. На автобанах я їх не бачив, а от по периферії в Німеччині та Австрії багато їх їздить .
Коментарі20
подобаються мені такі бугри-воздухозаборники на капотах авто ... У мене давно був Форестер, зі схожим бугром на капоті. І якось, під час літньої поїздки в Австрію, на заправці, мені на цей повітрозабірник (не на сам бугор, а ближче до лобовухи) села ...
Там якраз, над бджолою і все спокійно, потік повітря на 3 см вище проходить.
Від перевороту не врятує, від решти краще драйвера тюнити ;)
Text Саме собою, це не панацея, але все одно система дуже ефективна і реально корисна, скажімо так - вона пристойно зрушує грань настання критичної ситуації
Боюсь що на Джимніку ESP буде порівняно використанню повного приводу в місті. Начебто і керується на слизькому краще і їде швидше, а ловити якщо що і не вміючи куди складніше.
та зараз вони у нас за гарною ціною, у Німеччині в такій же комплектусі коштує 20
Там не багажник, там ніша!))
у мене по трасі близько 7 літрів є, не так і багато в принципі, будь-який хетч Б-класу з нормальним автоматом жере також і в місті таже десятка буде залізно
Механіка?
У мене по трасі 9 (100-105 км/год). Містом 10-10.5
як я зрозумів, у деяких країнах Європи, Джимні заборонили до продажу через відсутність ЄСПвважав закордонні тести, то ефект від неї є, до речі до нас завези лише маленьку партію з ЄСП, буквально кілька машин, причому за тією ж ціною продають що і без ЄСП
Так вони і так і так продадуться, в такому автомобілі це опція далеко не основна! А щодо Європи, думаю, так воно і є. На автобанах я їх не бачив, а от по периферії в Німеччині та Австрії багато їх їздить .
в принципі так, тим більше зараз ціни приємні, а не як раніше 21.5 він коштував з автоматом))
Ну з Новосибірська в Казахстан на Джимні ... Я на ньому поки в Буковель доскакав, думав спину рихтувати доведеться!))
А що такого, з Новосибірська чи то Казахстану? Я на своєму вже і в Криму, і в Казахстані, і в Карпатах побував.
Респект! Може теж колись зроблю такий трип!
Мені єдине, чого не вистачає, так це блокування хоча б заднього диф-а.
ARB можна без проблем купити і поставити, я собі думаю з часом) коли змінюватиму гуму, диски, тоді і блоку поставлю
Ну АРБ ціна кусається, + свердлити міст, кудись корчити компресор. Вийде все мінімум 1500 уе. гарантії
угу, вже з ESP