Зміна датчика детонації та тиску масла.
Однак, привіт. У попередньому пості я розповідав про чищення кп, дроселя та колектора. Була виявлена текти датчика тиску масла. Закаталогом був тільки оригінал, замінників, особисто я не знайшов.Був. Замовлений датчик під каталожним номером 12635992 Запчастинина фото:12635992
Вартість його не велика, так що якщо хтось надумає шукатизамінники, не варто воно того. Загорілася піктограма "машинка згайковим ключем", під'єднавши OP COM, виявили проблему в датчикудетонації.На що ЕБУ, скажімо так, коригував роботу двигуна, втакому аварійному режимі. Не поїхала! Піднімаючи обороти вище 2000відразу вилазила помилка.Почалися пошуки датчика, видавало тежоригінал, ціна на нього космос.Знайдено замінник FAE 60245.дізнався, обороти рівні, жодної зайвої вібрації, на розгін тепергармата що на газі що на бензині. Ну і *еталонні 0.8* на ХХ теперпостійно на прогрітому двигуні
що безперечно радує! Тепер від керування ще більше задоволення.Усім світу!






Коментарі11
У мене мінімум що показує 1.1 і оберти бувають плавають, можливо через цей датчик?
Ні, помилку відразу видасть. Дросель давно чистив?
Місяць 2 тому
Тоді дивно, у мене через нього плавали і витрата. Свічки теж можуть
А яка у тебе середня швидкість за БК за такої витрати?
Витрата зараз велика, тому що 2 дні їздив без працюючого датчика детонації. Так середній 10.2. 21 середній км
А без датчика детонації яка була витрата?
У 16 км, показував середній 11.7 і це між містом в основному.
А дд у тебе різко здох чи поступово розвивалася проблема?
Скажемо так. Після всіх маніпуляцій по чищенню, він і від'їхав.
А які були симптоми та передумови заміни датчика, ще до того як він остаточно здох і чек загорівся?