Продовжую тему витрати палива. У попередньому моєму записі у насз'явилася невелика суперечка з приводу витрати палива влітрах\годину. У чому полягало питання:чи залежить витрата паливавід того, чи стоїть машина на місці, чи їде, якщо при цьому у неїоднакові обороти двигуна, вирішив це перевірити за допомогоюдіагностичного роз'єму та програми, яка показує потрібні менідані:
Початкові дані (перші 5-10 с після заводу двигуна) припростої:
Холодний двигун, температура якого -15С
Обороти двигуна відразу після заводу:приблизно 1800 оборотів< br/>
Витрата палива л\ч:приблизно 4.5-4.6 л\ч
Дані через 10-30 сек:< br/>
Температура охолоджуючої рідини:близько 0 (точно сказати не можу, скріншотів не робив)
Обороти двигуна:близько 1500-1600
Витрата палива л\ч:приблизно Дані через 10 хвилин:Температураохолоджуючої рідини:приблизно 50-60С
>
Обороти:близько 1000
Витрата палива:1.7 л\ч
Середня витрата:1.9 л\ч
<
Дані через 15 хвилин:
Температура охолоджуючої рідини:80С
Обороти:680
Витрата палива:0.9 л\год
Усього за 15 хвилин:
Згоріло палива:0.4 л
Середня витрата:1.7 л\ч
Максимальна витрата:4.6 л\ч
Пройдено км:0км
Тепер дані у русі (скриншоти не робив, т.К. В русі ценебезпечно):
Обіг двигуна:1500
Витрата в гірку:приблизно 4.5л\ч
Витрата на рівній дорозі:1.2 л\ч
Обіг двигуна 1800
Витрата в гірку:7л\ч
Витрата на рівній дорозі:3л\ ч
Висновки: при однакових оборотах споживання палива дужесильно відрізняється в залежності від того, стоїте ви, їсте вгірку, або на рівній дорозі . Чому? Я не знаю відповіді на цепитання і хотів би почути його в коментарях. Висновок 2:За 15хвилин прогріву двигуна було спалено майже підлогу літра палива, щодосить багато, а середня витрата за ці перші 15 хвилин становила1.7 л\год. Але це все за великого морозу (-15С). При прогрітомудвигуні на підлозі літра палива можна проїхати 5-6 км приблизно, щов моєму випадку - до роботи і назад:). А споживання палива припрогріві перші пів хвилини буде майже в 4 рази вищим, ніж приробочій темпрературі. Хотілося б звернути увагу, що не вартоприймати ці цифри як еталон. Усі цифри мають середні показники, яне претендую на точні дані. Ці дані мають похибку і можливоподекуди — досить великі






Коментарі6
Що за прога?
DashCommand
Обороти двигуна 1500Витрата в гірку приблизно 4.5л\чВитрата на рівній дорозі 1.2 л\чДивний результат. Навіть якщо виходити зі споживання повітря двигуном - об'єм всмоктуваного повітря двигуном за хвилину залежить від двох величин об'єму камери згорян...
Якщо не помиляюся, під час навантаження на двигун і під час прогріву, пропорція 114,7 не дотримується, а подається дуже збагачена суміш. Може тому така різниця. Ось дані зі статті www.procivic.ru/logbook/s …e/honda-ecu-fuel-control/Різке прискорення....
Здається, я зрозумів. Наповнення циліндрів повітрям без навантаження неповне. Вся справа в дросельній заслінці. ) У будь-якому випадку, дякую за пошуки!
І вам дякую за коментар у попередньому пості. Схоже, що ми змогли розібратися в загальному питанні, яке нас цікавить.