Вітаю, як виявилося, справа була не в АКБ.
Хоча планував почати саме з його заміни і навіть уже зібрався їхатив магазин, але…
Того морозного ранку стартер відмовився зовсім крутити двиг і дежетрохи напустив серпанок, чим і видав себе.
Вирішено знімати самому і везти цей агрегат до майстра, діливши напару годин, але після вихідних)< br/>
Майстер замінив контакт, що втягує в мене, обгорів контакт, щітковий вузол теж під заміну у мене проводка вже не мідназагорталася (на фото).
кіска вже не мідна
По зняттю та встановленню проблем особливо немає, все давно описанов тирнетах, повоювати довелося тільки з нижнім болтомкріплення.Місця для маневрів особливо немає і затягнутий був сильно (до речі, який момент затягування у них? ).
Але зібравши конструктор з головки на 18 + поворотного перехідника+ подовжувача і динамо ключа (у нього важіль був краще), успішновідкрутився.
Ремонтували роблями по заводському китаю (все що було в наявності), гарантій ні, подивимося скільки схоже. Але старт став набагатобадьорішим, що не може не тішити.
Коментарі4
Сподіваюся стартер змастили правильним мастилом. Якщо цікаво, то подивіться відео про змащення для стартерів.
У коментах говорили акумулятор і стартер. Я писав про перевірку акумулятора вилкою навантаження. Тест навантажувальною вилкою виключив би акумулятор, а далі, стартер. Напевно простіше чекати серпанку.
Згоден, але в гаражі такого немає і шукати по сто теж часу не було. Тому так.
Я б ще продублював силовий та провід маси, у мене також був ефект від цієї процедури.