Ходова від Форд+2108
довго збирався і ось відбулося!
p align="justify"> За численними відгуками з АЗЛК-Теам, хтоперейшов на підвіску від Форд Мондео 92-96 рр. Всі як заявили щопідвіска ставати набагато керованою і комфортною.
Але там вони змінювали тільки пружини. І полістав інет дійшоввисновку що можна піти далі і замінити всі слабкі та швидковбиваються запчастини 2141.
що хотів зробити:
1. Отримати комфорт, а не випльовувати зуби при переїзді черезрейки.
2. Поставити запчастини які є на кожному куті.
3. Як можна менше витрачати з їх заміною надалі.
Що залишилося від 2141 :
1. Чоботи стійок + гайка на чобіт. > 1. Чашка
2. Верхня опора стійки (севі-Спорт)
3. Пильовик+відбійник
4. Кришка
5. Амортизаційний вкладиш 2108 (Hola S421) Від Форд:
1. Пружини
Kilen код 13400 (версія з двигуном 1.6-2.0)
CS Germany 14.504.104 — версія з двигуном 1.6-2.0
Бюджет рахуючи з покупкою б\у стійок ( для експерементів) = 1000грн за 2 шт
Для зниження витрат були встановлені пружини б\у (спасибіФорд-Форуму за допомогу! )
невеликий відступ:аморт 2108 трохи коротший і тонший за наш, томуна дно підкладаю шайбу М12 і намотував вгорі і внизу трохиізоленти. Відразу скажу ізолента не несе ніякого навантаження, адопомагає тільки відцентрувати картридж у стійці, далі вінзатягується гайкою (ромашкою) + трубний ключ (попка №3).

Коментарі2
а опори стояків без переробок встали?
І як висота тепер?