Перестала заводиться машина. Як і в інші дні з сирою погодою.

Кожен раз, коли погода була дощовою або просто сирою, виникалипроблеми зі стартом двигуна.
Симптоми:
— стартер крутить як божевільний
- з'являється запах бензину (тобто з форсунок в колектор віннадходить)
- присутні "схоплювання" одним або двома циліндрами Складаєтьсявраження, що ось-ось і стартонет… але закінчується все пострілом увипуск.
Прикинувши варіанти вирішив діяти таким чином:
— перевірив мітки ГРМ
— перевірив роботу свічок
<
Підвищення тиску не допомогло, тому зважився на замінуфорсунок.
Справа в тому, що проблеми в роботі були і коли автомобільзаводився.Форсунки пройшли з машиною вже 160 000. Тому навіть якщовони живі, то можуть здохнути у будь-який момент.
Були купленіdetali.zp.ua/catalog/7541…r_seraja_simens_VAZ_6238/
Знято рампу та встановлено форси.

p align="justify"> В результаті, машина чудово завелася, алепісля прогріву обороти не падали. Причина — заглушена обратка.
Поставив усе на місце… і перемога!

Але. Коли все зібрав, інструменти зібрав і хотів поїхати назаправку Сюрприз! Вона знову не завелася.
Пам'ять підкинула випадок, коли в процесі складання, при працюючомудвигуні, я торкнувся роз'єм джгута форсунок і вона заглухла.
Повертавши цей роз'єм я знайшов положення в якому двигун стартує, разів із третього. Тепер перед відвідування автоелектрика іприведення цієї ділянки проводки в порядок.

Робота триває. Новими форсунками двигун працює просто чудово, можеможна було помити мої, але якось навіть не шкода витраченихгрошей.