Черговий раз підняв 2 домкратами передок, зняв захист моторну, зверху відкрутив термощиток турбіни ... Зняв вакуумну трубку зактуатора і спробував силою легень через шланг створити вакуум дляруху штока . Спробував від вакуумного насоса подати безпосередньовакуум на актуатор. Минаючи N75, нічого не дало ... Потім рукоюнамацавши зверху шток, батько запустив мотор ... Газував. Я ізнімав шланг і ставив ... Нічого! Ні рукою ні чим важким і довгим яне міг зрушити Мембрана з пружиною актуатора? Не думаю...Так як я бподолав силу пружини...А ось заклинила геометрія...Це...Щовона! Контрольний...Ток що від'єднав вакуум від актуатора іпроїхався...Як починала дмухати з 2500 об так і залишилося! Турбінаяк не дивно майже суха по корпусу стала.Хоча було видно ж раніше щопідтікала по корпусу і капало на захист моторну ... Ось думаю ...спробувати купити набір прокладок, гайок (замовлення зробив) ...Зняти турбу ... …В ідеалі картридж…але його немає.Ніде.Навіть уПольщі! Vj42-44…від Е& E…є.А ось від 45 немає ніде…тільки назамовлення.Ну або купити іншу турбіну (кіт у мішку)…і то…їходиниці…струм у Польщі повно. І питання…навіщо потрібен цей датчикактуатора.Або датчик положення турби на грибку вакуумному? Якщо вінпомилку не
дає.
Схожі записи
Спостереження, враження після покупки і що потрібно зробити
Спостереження, враження після покупки і що потрібно зробити
0
Коментарі17
Привіт! Цікаво, а яка відмінність vj 44 від vj45. Якщо не складно коли знімеш картридж поміряй розміри, а у мене старий є я його теж поміряю. Бажано прибрати текти масла, тому як засріє геометрію через деякий пробіг. Геометрію що б зняти це тільки зн...
Вже як мокнувся ... начитався)))) я все це перевіряв ... можна вакуум. давати. не давати ... тяга заклинена. я її тримав як мог.
Ну а тягу від геометрії від'єднував?
Ні ... чесно не зрозумів як воно там фіксується ... але не думаю що актуатор помер ... тому що. я коли знизу залазив. брав шланг ... одягав на актуатор. і силою легень тягнув на себе ... рукою тримаючи штангу. частку міліметра намагалася смикнути ...
Ну тоді тільки зняття та огляд, чищення, ремонт. Можна картридж відреставрувати, але цілу турбу правильніше віддати, так на стенді відрегулюють.
І картриджів нових немає.45…ток під замовлення.і арти різні картриджів твоєї та моєї…
Я ті прокладки знайти не можу! Що ти купив ... замовив не фаї. а аналог. з тим же артом. тиждень. відмова. подивимося що завтра дадуть відповідь.10 контор промацав.скрізь відмови наявності.або Харків.1800грн! однакові. теж на 3 шпильки ... я не розум...
Тоді теж на Укр не було прокладок. Чому немає незнаю, по Європі повно таких машин, або вони поблизу ремонту до нас на Укр потрапляють
Так і вже розбірок повно з нашим мотором.кузовами...і турбін уйма.але скрізь 41...або 44...а 45 одна...у Києві...ледит.а меняй не меняй.все равно прокладки потрібні то.
Я думаю 44 стане без проблем. Який рік машини?
2009
Подивися повідомлення
Датчик служить для показу положення штока турбіни, для того щоб ЕБУ міг більш точно регулювати наддув. Не показував він помилок, так як у японців і корейців дуже відстала система моніторингу на збій системи ніж наприклад у німців. Добре, що знайшли п...
Можна звичайно і так ... але мені здається вже краще розібрати ... почистити і зібрати на нових прокладках і гайках ... єдине що звичайно має бути. це зняти і поставити, почитав вже)))
В принципі все правильно, я б так і для себе робив. Головне щоб пішли всі болті та гайки)
У вас є СТО КОВШ. Туди звернися.
Це Херсон))) км 200 від Одеси ... про них знаю давно, дякую))) головну причину знайшов