Проїздив значить я всю зиму в холодній машині. У сильні морозидоводилося одягати рукавички. Терпів, чекав весни, не міняв. Але знастанням тепла в салоні з'явився різкий запах антифризу. Вирішенобуло міняти радіатор + промити систему + освіжити фриз.
За VINом був куплений радіатор
Концентрат зеленого фризу
p>
Далі пішов процес розбору нижньої частини торпеди (за покроковоюінструкцією з Нубіра форуму)
всього то…дрібниця якась
Якимось дивом я дістав старий радіатор, ось він у порівнянні зновим Піддон під радіатором виявився повний антифризу, після чогопочався процес збирання, що не увінчалося успіхом. Вставати на своємісце Був успішно подряпаний і радіатор, подряпані руки, побитіпальці, побиті коліна, поламана спина і хворе ребро.)))
Після 7 годин роботи, плюнули, залишили як є. Поїхав на СТО, хлопцізібрали все-таки мені цю справу. Але є АЛЕ:як виявилося, радіаторне нубірівський, а швидше за все з ланоса, через кріплення іншогозразка, що стирчать, він і не хотів вставати на своє місце. Вони нерозбираючи змогли підпиляти лише з одного боку, щоб простопоставити на місце. Отже, що ми маємо:
— Пропав запах антифризу
— Печку відкрити в червону зону не можу (оскільки краник упираєтьсяв це злісне кріплення) Що б виправити, потрібно наново всерозбирати та обламувати кріплення з іншого боку. До наступниххолодів робити це бажання немає. - Промив систему і замінивнезрозумілий жовто-коричнево-червоний на свіженький зелений фриз. -Дізнав багато нових матів - Заробив крепатуру на тиждень.
— І зрозумів, що не дарма за цю роботу майстра беруть близько100$
Всім добра
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.