/**/
Увага:Автор не несе відповідальності за ваші дії, такщо застосовуйте знання та поради з обережністю, особливо завідсутності досвіду у ремонті електрообладнання.
Всім привіт!
Нещодавно я показував як дістатися до шлейфу подушки водіятут > — і ось до мене вже звернулися за допомогою зсусідньої області.Господар "пижика" описав проблему просто — непродзвонюється одна доріжка шлейфу. Не даю тому що роблю цевперше…, на тому й вирішили)) Надіслали мені нижню частину бабки, вякій знаходиться шлейф, щось з нею було не так. Дати незбігаються.
1.
У попередньому записі я показував як розкрити нижню частину, так щоцей момент я пропускаю.
<Для того щоб шлейф не розмотався, скріплюємо виткизатискачем.
2.
Від'єднуємо шлейф від корпусу.
< /
3. Напрямні і два фіксатори Дуже, дуже обережно треба відстебнутичотири засувки (! ) 4. 5. 6. 6. Прозорий пластиковий затиск надодаток до всього посаджений на твердий герметик./p>
8.
На вигляд начебто все ціле і красиве. Акуратно знімаємо клей.
9.
А ось і місце обриву. br> Останні частини клею відходили важко.Довелося застосувати важку артилерію))
11.
Запаяв місце обриву. Тут головне не "пересмажити" Перевіряємо рештуконтактів…
12.
12.1
Тепер збираємо. Замість герметика поклав шматочок двосторонньоїнадміцної стрічки.
13.
14.
Ставимо на місце напрямний фіксатор.
15.
На іншому кінці шлейфу рватися нема чому, стрічка складена на 90градусів виходить до подушки.
16.
17.
Ну от і все, начебто впорався. Шлейф їде до господаря :) PS Малоне забув. У фішці підключення подушки теж може бути урвища — але церідкість.
19.
20.
Коментарі9
І це в закладки!) Але сам я на жаль точно так не зможу!) Паяльник і все з ним пов'язане - не моє!))
Ось дякую, у мене обірваний шлейф тепер знаю як до нього підійти.
Не впевнений що у твоїй машині точно так.
Ви чуйна людина! Крім того, дякую що підказали що іноді потрібно звертати увагу на дати. Пост цікавий, а робота тонка.
Дякую! Може кому допоможуть мої фото в ремонті шлейфу.
Знімав свій підрульовий блок, шлейф подушки не зафіксував у початковому положенні, по необережності прокрутив шлейф подушки. Спочатку засвітилася помилка по подушці водія, потім щось почало клацати під подушкою при поворотах керма. Як знайти правильн...
Як мінімум 3-4 обороти шлейфу має бути в запасі.
Коли збив налаштування, встановив рівну кількість обертів вліво і вправо. Вийшло щось по двадцять (!) оборотів. А зараз помилка.
Якщо можна порахувати кількість витків, я нарахував дванадцять.