Останній тиждень з'явилися дуже неприємні звуки в підвісці, причомунавіть якщо покрутити кермом на рівній дорозі :)
На діагностиці ходової - як зазвичай засудили опорні підшипники, які я вже міняв двічі :D
Грішив на стійки стабілізатора, але я ставив найдорожчі з тих, щобули в магазині — Ruville, і якось за 5 тисяч кілометрів їмздохнути не треба б :D
Але, в результаті - маємо що маємо :)
Там не те що мастила немає - там палець витягся легким рухомруки.
Заодно купив фільтр салону — на фото можете порівняти новий істарий.За рік засрало як у HEPA фільтрі пилососа.
Це у всіх кісточки стаба живуть по 5 тисяч?
Бачив тут поряд у пості — робили на Сітро вічні кісточки з двохкермових наконечників і свердлювали туди маслянки…
Грішу звичайно на гуму 17/225/45, здогадуюсь що у камрадів на 15-16радіусі вони довше служать? :)
Коментарі10
Через 40 км і права гавкнула ) Ну і відмінно. Праву теж поміняв. Будуть два нульці.
Схожа тема ;) https://megadriver.org/p432118-stiiki-stabilizatora-viiavliajetsia-robliat-baraxlo
Заціни тату
У сенсі? ) Показати руку?
Ви перший хто чесно зізнався. Чим нижче профіль, тим швидше приїжджає підвіска.
Так це само собою мається на увазі. Я був готовий до такого, містом і Київ по Одеській трасі їздити терпимо. А ось на море поїхати або кудись по виселках - це тихий жах. Я ось доїхав до цієї траси і захотів разом зі своїми 17 дисками та низьким профі...
Така ж гума, стояли трв, одна здохла 17 тисяч, поміняв обидві на трв знову) а я думав 17 це мало)
У мене трв проходили не набагато більше з нормальним розміром коліс та гуми)) Мабуть на те і розраховано.
Ну це не нормально якось, тим більше їжджу в місті з хорошими дорогами здебільшого, вважай ідеальні умови. Якщо знову помруть менше 20-ти, нафіг такі трв, так само поставлю найдешман за приколом)
Завжди потрібно додавати самостійно мастило у всі кульові елементи, бо на заводі його закладають обмаль.