ЧІП-тюнінг

Самою початковою точкою відліку став саме ЧІП-тюнінг. Сталося всевипадково і абсолютно безкоштовно (світ не без добрих людей).
В один прекрасний літній день мій батько отримав телефоннийдзвінок.На іншому кінці людина на ім'я Толік, запропонуваввипробувати нову програму і новий адаптер (хенд-мейд) під прошивкуСічня 5.1 ... Як виявилося, маленький, але розумний мозок моговагончика виявився саме Січнем, і саме 5.1. Ураааа, повні очірадості, переживання батька і т.Д ... Так як Толік працювавелектриком на одному не без відомому у нас в місті Спорт-сервісі, відразу помчали туди ... Виявилося, програма написана ним, призначалася для ралійного Renault Clio, в який був вживлений такийточно мозок… Але, що там не зрослося і машина ні як незаводилася…
Ось для цього ми і знадобилися… Навіть не так ми, як Low-wagon= )для перевірки самої проги та прошивки.Тоді я знав про ЧІП-тюнінгзовсім не багато, але яро вірив в успіх нашої справи!
Отже, пів години маніпуляцій і ВУА-ЛЯ! Машина завелася з півтику... Відразу насторожив ХХ у районі 1000-1100 об.Хв... Поїхали вовоч-режимі на об'їзну, попутно заправивши повний бак бензину. Навиїзді з міста відчув не кволий такий підхоплення вже з 2000хвилин…
Хммм, цікаво, думаю я, що далі і як воно поїде…
І тут, вирвавшись на оперативний простір, я просто ох.Елхлопці!
1-а:45
2-я:110
3-я:140
< 4-а:до 160 - далі стало сцикотно=)
Реально, машинка ожила, у прямому сенсі! Відсікання в районі 8тисяч, підхоплення з 2000-2200 об/хв. Найвідчутніша парафія з 4000і до 5500-6000обмін. Полиця моменту в районі 5200…
Коротше виїздили ми так за годину порядку пів бака, підлаштувалитрохи паливну карту (бо вона призначалася під більш продуктивніфорсунки та насос) та поїхали…
Все розуміння приходу збільшилося з викинутим через денькаталізатором…
Так і їздимо досі, всім задоволені, крім витрати бензину=)
За прикидами налаштувача — сил близько 100 на стік моторі…
/>
Принаймні жодна десятка ще не змогла мене об'їхати=)

Чипуйтесь тільки у правильних людей! =)

< br>