Заміна прокладки ГБЦ і трохи секасу

Усім читачам доброго часу доби!
Ну власне з чого почалася ця епопея, — почав звертати увагу на те, що в мене якийсь не такий дригатель як у всіх, а власне у всіхнормальних людей з нормальними двигунами вони харчуютьсябензином/газом, ну в деяких звичайно ще й масло під'їдаєперіодично, а мій гамнюк началь підховувати охолоджуйку (ненормальний я ж говорю). В салон під грубку, під ноги свій, підводійські (як у старі добрі часи в класиці) — і тут ніфіга, всесухо і красиво…
залишався один варіант, куди правильно — в блок! свічки по черзівиймати, ІІІ ось воно, клює! Свічка 4 циліндра, ах краса ... Накипувистачить для постановки діагнозу ... Ну і власне помчала, замовивпрокладку ГБЦ, 2 кільця під вихлоп і вдих/видих на колектор.
фоток вдалося зробити не багато тому роботи багато, а часу мало...
власне праворуч походу знімаємо все що буде заважати, а самерозподільник запалювання, патрубки адсорбера, всі штекери зголови.
ліворуч я розбирав для зручності все по черзі, скинув захист іштани, підставив відерце під нижній патрубок радіатора і відпустивйого — хай потихеньку ОЖ поки верх буду розбирати. Далі почав зресивера, в принципі нічого складного за винятком одного скінченогоболта праворуч біля вакуумника, це просто печеться поки йоговідкрутиш…
ну власне там 6 болтиків і два збоку з боку радіатора (те що з бокувітрового скла до мене хтось вже відкрутив і викинув :)) вже меншемахатися) і знімаємо ресивер
спостерігав купу дротів та форсунки
але у мене то їх 8 - ще газові ... І так по молдавански врізані щодоведеться і їх викручувати бо не знімеш колектор ... Ще і цейушлепок газовик намутив зі шлангами 2-3 циліндр? .. Як так?
проводів на паливній рампі вдвічі більше за належне, так що абопідписувати чи запам'ятовувати…
я виймав форсунки прямо з рампою, вийшли шикарно і манжети непошкодилися. Далі 4 нормальні гайки зверху і 2е геморойних якщоавто не ліфтоване (вони між впуском і випуском, як би всередині) ікрайня права гайка чомусь викрутилася разом зі шпилькою, нам щекраще простіше знімати…
ну і скидаємо впуск/випуск
засадаааа, а де прокладка? ...Нормально так текло і кипіло...
ну ось, голова вільна - 10 болтів і вона наша ...
легкий рух рук і вона на столі, а ось усередині капець якийсь і осьтак і так ... У всіх ракурсах ...
Олія це я упустив штангу і натекло ...
блок з боку впуск/випуск, карасиво? сам охренел...
4й горщик...Теж хороший власне голова, в гомні...
брав дриль, щітку по металу і вперед. Навіть знайшов знайомі буквиі ще одну бочину з ОЖ! Надалі вирішив її (вирубував свіжу) задопомогою товстого картону і червоного (усім улюбленого)герметика)
7й клапан як у свіжому асфальто — бетоні…
8й у незрозумілому накипі…
значок шорошка тобі в допомогу, це повний капець, секас ще той їхпритерти - на довбаний пасті написано 2 хв. - 1 клапан - НЕВЕРЬТЕ! С…КА — 40 хв.З одним махався, а їх там 8шт… продовжу у наступномузаписі…