Кульові опори, підшипники маточок, сайлентблоки 2

Власне продовжимо ламати)))
Для демонтажу верхнього важеля необхідно послабити торсіон (раджуперед цим виміряти відстань від диска колеса до арки щоб потімвийти на цей же розмір, а не грати).Послабляв майже до кінця алегайку повністю не скручував.Важіль природно залишився притиснутимдо відбійника і не відривався навіть за допомогою монтування, алевідпустивши 3 болта кріплення його розпірки до рами все вийшло, відвернувши 2 болта кріплення торсіону до важеля і верхній
ось він красень
залишається приблизно ось це

ідемо в лещата і метровим важелем відкручуємо гайки розпірноїпланки і знову на прес

старі і нові, обойма старого маленького теж прижилася до важеля))але все одно видавив
гайки (втікає гад і вистрибує), для того щоб не загнути вуха важеляя робив вставки типу розпірок зі старих обрізків труби
ось у цих місцях після установки сайлентів швиденько в лещата ізатискаємо, але я колись підтягнув гайки зробив ще невеликий ухилплощини розпірки і самого важеля типу як він спочатку трохипривантажений (притиснутий до відбійника). Один бік
і другий
далі дістаємо презенти зі СТО ГАРАЖик та давно чекаючі установкиподарунки від Жеки (GWS2005 Полтава)
презент
Твори мистецтва Євгенія
шприцуємо кульові, мажемо всі болти і помчала. GMB
важіль трохи довелося стежити щоб болти стали нормально
ось і зібрали, ставимо на місце далі найцікавіше, це перемогтиторсіон точніше наживити його до важеля - пограв капець! Ось власнепоставили гору і низ обтиснули кульові, а тепер найцікавіше, кинувся а чим же це я маточину обтискатиму? гайка то на 54, а ключатютю — нема((( ... Йду в парк до мужиків проситися, тут мені авидали
півметровий гайковий ключик, на — крути
МАЛЕНЬКИЙ ключик
потім підібрав від маточини УАЗа схожий на старий ключ свічки, затиснув і відрегулював гайки.
збиралося все в зворотному порядку і перед встановленням машини наколеса підтягувалися торсіони.
Стали на колеса, відрегулювали торсіони до однакової висоти корми зобох сторін.