Заміна задніх гальмівних колодок з електроручником
При купівлі авто багато уваги не приділяв стану гальмівних колодок (задні навіть не дивився) т.К це розхідник і очікувати новихколодок на авто, що продається, не варто.
Праворуч внутрішню колодку протерло до металу (звук шакраючогометалу при їзді і особливо гальмуванні змусив туди зазирнути)зовнішня міліметра 3 залишилося, а лівого боку по 4-4, 5 ммколодочки ще бодрячком.
/>
Заміна практично ні чим не відрізняється від звичайної процедуризаміни без електроручника, єдина проблема розвести потімсупорт.Багато читав як народ проводить цю процедуру, але нічого знаписаного застосувати не зміг так ні діагностичного приладу небуло щоб вивести ручник у ремонтний режим, ні зняти клему зсуппорта поодинці не вийшло.Викручувався як міг.Підтискав суппортсаморобним невеликим персом з болта а потім ставив на ручниккнопкою і знімав з нього і знову підтискав болт.Так разів 10напевно бігав від колеса в салон. Але все вийшло. У процесі замінипри обертанні диска в холосту у мене по вилазили помилки на панелі "перевірте гальмо стоянки" і "перевірте АБС", але проїхавши метрів100 все зникло.
Колодки купував Roadhouse 21387.10 >
Коментарі5
Помилки АБС. зникали в дорозі
На всіх раніше колишніх у мене машин рівномірного зносу ніколи не помічав. Завжди різниця 2-4 мм була
Справа внутрішню колодку протерло до металу - на напрямних підвисала, потрібно обслуговувати напрямки
направляйки в ідеалі. без підклинювання
Я вручну вкручував циліндр супорта і тиснув на нього. Нічого не від'єднував. Ще можна скинути провід і подати струм примусово з акумулятора (потрібні довгі проводи).