і так мої перші пригоди з Пежо)

при купівлі авто перший власник відразу мене попередив, що мовлявпомер лямда зонд і тому машина може глухнути на холостих, провали, і троїть+ до всього горить чек по лямда зонду, але ціна буласмачною (7500уе) з цього не думаючи купив) після пішов візит урізні сервіси, в першому мені сказали що лямда жива бо комп їїбачить, кажуть давай спочатку свічки нові кинем раптом допоможе, відразу скажу не допомогло ... Поїхав в інший сервіс, там вважалипомилки і винесли вирок "забитий каталізатор- вирізати ..." алепоки мовляв давай лямди відключимо так покатай ... Покатал ...провалів немає, не глухне, і не троїт. Поїхав до чуваків яківирізають кат, ті кажуть "пробіг 130000 км так швидко, вона б утебе взагалі не їхала, давай шукати проблему в іншому місці…повернення на перше сто і про диво, кажуть давай дроссельнузаслінку промиємо! Підсумок, чек не горить машина їде чудово, неглухне, не троїть і провалів немає ))))) і так мене врятували відвльоту на бабло) (верхня лямда 3000грн, новий каталізатор 16000грн, а вирізати його в межах 800-2000грн, та всього цього мені пощастилоуникнути) =) за підсумками поїздок на всі сто було витрачено 100грн діагностика на першому сто, 150 грн діагностика на другому сто, по свічках і фільтрам я вже і не пам'ятаю скільки, але це і такварто було зробити, та 100 грн за промивання дроссельної заслінки, підсумок не враховуючи заміни розхідників. 350 грн.