Гарантійна і по дрібницях))

Чет я підзакинув свій бортовик, то часу немає те ще чого, взагаліпо суті проблеми, після письмового звернення була дана відповідь, де все по пунктах було розписано, через пару днів передзвонили відімпортера і від дилера і вибачилися за проблеми з ремонтом, яквиявилося вони бадалися не з залізом коробки, там все просто, замінили все що необхідно, проблема вискочила з прошивкою, алеспочатку грішили на модуль TCM, після збору коробки машину прошилиі зробили адаптацію робота, все працювало як годинник, але призапуску авто на приладку загорявся ключик і вискакувалоінформаційне табло про заміну олії, хоча за словами ОД цеповідомлення вискакує на дизельних фієстах, але по суті всепрацювало, наступного дня машина відмовилася у них заводитися, думали проблема в модулі TCM, його те й перезамовили, ну а зНімеччини він йшов не дуже швидко, потім проблема знову вискочила, потім вже зі слів імпортера виявилося, що проблема зовсім не змодулем, а в прошивці, яку форд недопрацював, нагадаю, що у вереснібула компанія відгукна. На оновленні прошивки ПЗ коробки. Взагаліпісля письмового звернення, мені було видано підмінне автоорендоване у фірми AVIS, у попередньому записі є фото. На ній явідкатав приблизно 2 місяці, накатал майже 5 тис., на початкугрудня мені передзвонили і сказали що імпортер сказав що машинуможна забирати, але проблема з палаючим ключиком та інформаційноютабличкою не виправлена, я ж сказав що згідно з інструкцією я з цимключиком їздити не можу і мені необхідно звернутися в сервіс, такимчином я ще півтора тижні відкатався на підмінці, потім вжепередзвонили з віннера і сказали, що машину потрібно забирати, оскільки форд це визнає гарантійним випадком і зобов'язуєтьсявиправити цю проблему наступною прошивкою, але з машиною всенормально і цей ключ несе лише інформаційне навантаження, і їздитина ньому можна, в акті здачі машини вони вказали, що машинувипускають з цим "ключиком" під свою відповідальність. Так я ізабрав машину, поки так і катаюся накатал уже 3 тис, все норм.Причину корозії вони так і не встановили, але від себе додам, зсалону у машинки на нерівностях було чутно якесь деренчання, яїздив спочатку до дилера де купував авто, там сказали що цеособливості коробки, але після проведеного гарантійного ремонту цедеренчання зникло що гриміло так і не зрозуміло. На тижні їздивперепрошуватись, не допомогло, сказали міняти блок керуваннядвигуном (рCM начебто), оскільки він не стикується з новим блокомTCM. Коли здавав машину агенту фірми AVIS дізнався скільки булозаплачено за замінне авто, за його словами, за майже 2 місяці замашину було заплачено трохи більше півтори тисячі доларів. До речікомплектація у підмінної машини була цікава, машинка з мотором 1.25на механіці, на вигляд це мінімалка, але в машині був кондер і сімподушок, хоча і кермо було пластикове, я так зрозумів, що це якасьвимога до прокатних авто — наявність подушок і кондера. Також напочатку січня були перефарбовані передній і задній бампера, напередньому була невелика тріщина, ледве помітна оком, швидше завсе, від збитої ворони на трасі ще в перші місяці експлуатації, азадній бампер мені хтось притер на стоянці і звалив. Але оскільки ямаю каско, то й вирішив скористатися нею. Більше нічого цікавого завто не відбувається, їздить та продовжує радувати. До речі, гарантію на авто, на термін простою продовжили.
З.И. Може тих директор у них і редиска, але нормальні люди там тежє, які можуть виразно все пояснити і показати, а ще з письмовоївідповіді дізнався що соц мережі од теж читає, були навіть люди якіреєструвалися на драйві і намагалися в мене дізнатися не робив Чи ящось з машинкою на стороні :D