Не знаю, як в інших країнах, але в Україні для американських болтівє проблема при зарядці на DC станціях через порт CCS1:через важкийпістолет останній провисає в порту і бракує засувкою до портуязичку актуатора порту Рішень кілька:1. Найрадикальніше - змінапорту на порт від європейської Opel Ampera-E. Радикально і дорого.У мене такий метод допомагав лише кілька разів.
3. Якимось предметом, на кшталт викрутки, підчепити актуатор передпочатком зарядки.Найбезвідмовніший метод, але можна зламати язичокактуатора, якщо не розрахувати сили. Чесно, мені набридло возитивикрутку в багажнику, хотілося відчути себе "білою"людиною:приїхати, вставити зарядний пістолет у порт, натиснути намобільнику "старт" і піти пити каву, а не колупатися в портусторонніми предметами або судорожно піднімати вгору пістолет.
Вирішив допомогти клямки пістолета зарядного — приклеїв 4 мм СПЛЕНрозміром 8*7 мм на косу частину язичка актуатора порту:
Перевірив нещодавно під час поїздки до Києва. Під Житомиром назарядці нарешті відчув себе тією самою "білою" людиною :)
Загальний вигляд не зіпсувався:
Коментарі9
Хлопці можете виручити поміряти розмір на цілій машині підрамник там де вставляється радик! у мене вдарений хочу зробити сам так як дорогий новий!
Можна, але це буде не різко.
Дякую буду чекати))
Не забули за мене? скинете?
Не забув, але вже різко не буде. Поки гострої необхідності лестощі під машину немає.
У мене перехідник з нової партії, де подовжили язичок і проблем із початком зарядки немає, а якщо заряджатися від CCS1, то на багатьох станціях виробники самі модифікують пістолети викручуючи маленький шуруп. Тому останнім часом проблем взагалі не сп...
Мені підняття пістолета не рятувало. У Вінниці та області, а також по дорозі до Києва поки не бачив модернізації із шурупом) Для себе зробив за дуже дешево. Якщо будуть скрізь шурупи - видалю
Якби він три фази почав приймати після заміни порту, може і був би сенс поміняти.
Я теж не зовсім бачу сенс, хіба що для подорожей Європою