Кожен задає собі таке питання.
Міняти масло з інтервалом 20 ткм - жлобство, з інтервалом 7-8 ткм -перестрахування. Оптимальний інтерва - 400 мотогодин. Середньоїшвидкості в місті близько 30 км/год це виходить 12 ткм.Я зазвичайпісля 10 ткм кожні 1000 км роблю краплинну пробу.Коли коефіцієнтпроби стає менше 0, 5 - міняю.Зазвичай це трапляється в інтервалі12-15ткм. До речі, розрахунок краплинної проби робити після повноговисихання — не раніше, ніж через добу після нанесення краплі. Доречі дізнався про цей метод із журналу Зарулемwww.zr.ru/content/article…a_bolezn_motornogo_masla/
www.zr.ru/content/article…_i_motorov_ubijca_najden/
www.edial.ru/articles/diag-po-kap-probe.html
Так само на Драйві повно інформації на прикладhttps://megadriver.org/logbooks
Діляюся з Вами мої читачі. Це особисто моя думка. Висновки коженнехай зробить для себе.
Коментарі20
нещодавно завозив турбіру товариша на ремонт, і мені майстер сказав що картина як і у всіх, а саме заміна олії та фільтрів не вчасно, і масло з повітряним треба міняти раз на 8 тис, але якщо чесно я не знаю яким треба бути багатим щоб синтетику 7,3 л...
Цікаві посилання. Перевіримо на папері.
я змінюю кожні 350 мотогодин, середня швидкість 19-20км\ч, хоча при цьому частенько розганяю проспектами міста 120км\ч. Дистанції зазвичай 2-3 км
Як ти вважаєш? і скільки виходить у середньому км пробігу?
у мене ж БК є, там пишеться середня швидкість. 350мотогодин х середня швидкість 19,5 км \ год = 7000 км. . І невелика вібрація є до 1800об, при натисканні газу трохи поштовх відчувається після затримки близько 1-1,5сек. Думаю може розкоксування кілец...
Непотрібно ні чого лити, на дизелях кільця практично не залягають, чад може бути через погану якість масла або через перемикання на підвищених оборотах. Яке масло ллєш? Проблеми можуть бути через робота я не скажу як на твоїй коробці це подивитися ал...
перевіряв, знімав Робот і жабу міняв. Не там наче проблема. Перевірю компресію все одно, буде потім видно.
Так може дійсно у твого пробіг уже ого-го,
за сервісною книгою масло змінювалося на 29 і 88 тис.км. Інтервал 59тис.км боюсь що загадав там якесь кільце
охриніти!
ось ось
після виміру компресії буде зрозуміло куди рухатися далі
думаю заміряти компресію і спробувати розкоксування Хадо Антікокс, пораджуся ще на СТО Хадо. Не чув як вона для турбодизелів? Не дуже шкідлива? на СТО Хадо та компресію заміряти там начебто можна, а то може у мене з нею гаразд
у мене після антикоксу компресія взагалі зникла (минулої машини)
так, теж читав таке в інших. Не ризикуватиму. Заллю просто перед заміною масла м'яку промивку маслосистеми Хадо ВітаФлуш, приблизно на 700км. Вона просто розм'якшує кокс і він потім потроху відмивається. А наступного разу вже можна залити потужніший ...
спочатку 2 рази заливав масла Ельф і пару разів потім Лотос, так гідрик перші хвилини стукали. Потім почав лити Арал, Євролаб, Нанопротек, не стукають начебто
Я ллю ельф але купую тільки в офіціалів 5-40. Все, що купував раніше марки ельф, все пригоряло
Масла Ельф, Арал, Нанопротек, Євролаб угорають у мене приблизно однаково. Лотос ще сильніше угорав
Раніше міняв кожні 10 тис., а крайній раз замінив через 15 тис. Олія була нормальна, чистеньке але я додаю присадку… повітряного фільтра і по хорошому топливному!
Повністю підтримую. Ось вчора дістав фільтр з урахуванням того, що авто використовувалося в зимовий період і проїхав 7 тис. Жах! З'явиться час, зроблю запис у бортовику.