Ще у вересні 2018 мав я нарікання на роботу підвіски та її пробої.Візуально не було чого причепитися, тому вирішив собі витратитисяна заміну пружин і аміків по передку. Процедура не дуже складна ігрошово затратна а як показував досвід з попередніх машин дає непоганий результат))
Так ось розчарування номер один:замовлені нові пружини майже напару см нижче ніж рідні що стояли на машині.Брав як і всі власникиаутів пружини від Lesjofors, до них питань менше ніж до інших.Урезультаті вся ця справа я порівняв і повернув пружини продавцю, рідні ще зовсім у бадьорому стані.
Розчарування номер два:рідні аміки на ауті по колу йдуть газові зходом поршня близько 15 см. А це якраз і пояснює якого хера вонийдуть у пробій на ямах.У Кольта передні аміки були на 25 см довші іхід штока був теж довшим на ті ж 10 см і це якраз відповідь напитання чому на одній і тій же дорозі кольт на гумі з меншимпрофілем ніколи не пробивав підвіску на ямах.
Ну якщо вже всі зняли; то аміки я все-таки поміняв на нові, так, результат все-таки став кращим, але не таким прекрасним як ярозраховував. Машина важка і центр тяжкості високий звідси і газовіаморти з їхньою схильністю до хорошої руління, але мінусом йдем'якість ходу. Так ось ще восени був помічений порваний пильовик назадньому лівому амортизаторі. Я знав що якщо його не поміняти, тохорошого нічого не буде. Так минула осінь, зима і перший місяцьвесни і щоразу де б не заглядали під машину я сам і всі меніговорили — поміняй пильовик а то. … і ось при заміні олії парутижнів тому це "а то" і сталося. Амік помер зовсім, весь у маслі тапередсмертних судомах бився він не довго. Це погано і добре.
Комплект нових амортизаторів знову-таки виробництва KYB, вже давноя доглядав як і на передок, теж газ. Старі аморти були як іпередні, ще заводські оригінали з різними японськими літерами тамаркуванням мітсу але виробник той же каяба. Заодно махнув ірозвальні болти, зайвими не будуть. Зате сходження тепервідбуватиметься без матів на станції сход-розвалу щосезону.
До заміни задніх аміків висота від землі до краю крила за рівнемматочини була 77см а після заміни стала 80см. Вони звичайно щесядуть але зад відчутно став стрибати веселіше. Всі запчастинидивно мейд ін Жапан, хоча ті ж амортизатори за каталогами билися якфіліпіни. Воно звичайно ні на що не впливає, але якось тепліше). Нуі фотка з красивими циферками, яких люблять тут на драйві, на новійприладціЗапчастини на фото:339080Запчастини нафото:910030Запчастини на фото:349040Запчастини на фото:MB809335
Коментарі15
Так, тема дуже потрібна і цікава. Треба її розвивати. Сам їжджу на стокове підвісці-жах. На вигляд, і при діагностиці, нема чого причепитися, все ціло, гумочки, стійки стаба, аморти сухі. Але стукіт це просто пипець.
Ось і я про те ж. Вона затиснута.
Хто скаже по більштаєн?
Різниця в ціні меюду каябой і більштайн була 40 $ на парі. Переплачувати не став, хоча дуже цікаво звідки і коли ставили більштайн на аути, або це кроси для ситроенів і пежо.
Ось і я думаю, чи підійдуть вони на трилітрового?
Перевір артикули по оригіналу на 2.4 та 3 л
Це я знаю, тільки є такі речі незрозумілі - задня пружина (за артикулом і заміною) підходить на 3 і 2,4. Ось і про амортизатори є страх пролетіти ...
Заміна задніх амортів, без заміни пружин +3см дало? Я правильно зрозумів?
Все вірно, завмер у боксі перед і після заміни. Вірним буде завмер через пару днів, з досвіду знаю що на 1-2 см вони точно повинні впасти. Хоча не дивлячись на вік машини та рідні пружини, зад виглядає таким, що не просів
Що штатний оригінал, що Каяба - газомасляні.
Та ось тільки масло різне, оригінал всі 75тир пробігу навіть у люті морози сторонніх звуків не видавав, каяби на жаль вже не ті що раніше.
Ставив такий самий набір амортизаторів і на перед і на зад. Після температури нижче -10 розчаруванню немає межі, прлбивают на кожній купині поки не розігріються. Буває часто що стільки і не їздиш щоб цього досягти
Взимку такого не помічав, хоча часто температура була нижче -10 цієї зими. А от у товариша на каябі була така фігня навіть при легкому мінусі, гуркотіло все
Сергій тесть, аут менш комфортний на відносно поганій дорозі ніж кольт я правильно зрозумів?
Ну як би відносно. Тому що по ям на колті я їздив 10-20 км/год а зараз 60-80. Але ситуація у всіх паркетників однакова, від високого центру ваги підвіску роблять затиснутою