Перші враження та порівняння

Машину купував у Кривому Розі з другом звідти ми і їхали додому іперший тест драйв був протяжністю в 300км. Наступного дня поїхав наклубне СТО до нашого рукостого майстра Віталіка. І там почався вжеповний огляд того що купив, дуже переживав щоб машина не булабита.На фарбовані елементи при продажі вказували і навіть розповілипро історію але все ж таки коли машину бачиш вперше і людей незнаєш, то як то і вірити не виходить.Скинули бампер і фари Урезультаті мене відпустило, все нормально, тачанка ціла іжива.Тепер складаю список всього недостатнього і заколхоженого іпотихеньку починаю приводити до заводського стану.Паралельносвітиться помилка по фарах і не насне чек. З лямбдою і треба їїнормально прошити після видалення каталізатора.Замовляю фільтра імасло на заміну.
Якщо порівняти аут з кольтом то незважаючи на здавалося б очевидніпереваги є і свої косяки. Час різниця в ціні була більш ніж у 2рази.
Так от — із того, що не вистачає або явно програє.
— коректор фар у незручному місці та без підсвічування
— сонцезахисні козирки дуже дешманські і без підсвічування.
— софт тач покриття на прибиранні це фейспалм.
— дуже слабке салонне світло (не діодне поки що)
— не завжди коректний цифровий індикатор рівня палива
— 55й профіль гуми це злегка обмаль
— механічні регулювання пасажирського сидіння ( при тому що заднійряд і водійське регулюється і складається з кнопки )
— відсутність підсвічування селектора передач
Це не більше ніж суб'єктивні причіпки але все ж таки…
З позитивних сторін:
— висока посадка, простір в салоні і величезний багажник, моторяка)) в порівнянні з 1.3 трохи цікавіше, кліренс, ну і самемабуть головне і то заради чого вся витівка зі зміною машинизакрутилася це автоматична коробка передач. (варіатор у нашомувипадку але не суть) бо кохана дружина принципово не хотіла їздитина "трьох педальках".