Ребілд передньої підвіски та рульового, нюанси

Не хвалюся, хочу поділитися цікавими, на мій погляд, нюансами.
Буду коротко-поміняли:
-кермова трапеція взборі
-втулка маятника (раніше)
-кермовий демпфер
-сальник рульового редуктора
-верхні важелі
-нижні кульові
-ремкомплекти верхнього кріплення амортизаторів
-нижні сайлентблоки амортизаторів
-втулки стабілізатора (раніше)
-колодки перед і зад
/>
-датчики зносу колодок
і сам-собою був зроблений сход-розвал
Практично все мінялося превентивно (а куплено ще раніше), стукавтільки правий важіль.
>

Трапеція
Рідна, оригінальна трапеція була в хорошому стані, але порвалисяпильовики внутрішніх шарнірів.
> Переберу якось... Трапецію, важелі, і кульові купив поMeyle серія HD (посилений).
Трохи дешевше лемфердера, але лемф вже не Деталі виглядаютьякісними, культура виготовлення присутня.
Відгуки про нього діаметрально протилежні. У когось ходить краще залемфу, у когось і на 15 тисяч не вистачило. Перевіримо на своїйшкурі…

Верхні важелі
були вбиті кульові, праворуч стукало на великих нерівностях та й тоне завжди.
ліва кульова була відірвана від важеля і бовталася у своємупосадковому (випасти не могла, бовталася тільки на всі боки, вгору/вниз люфту не було)
але зліва була тиша.< Взагалі важелі себе майже ніяк невиявляли, морда була трохи вульгарна, але добре відпрацьовуваланерівності і по сторонах не кидало. Сайлентблоки нещодавно змінював (ставили лемф) тому вони були в дуже бадьорому стані Ремкомплектамортизатора Реально важлива річ. Не дарма існує оригінальнийремкомплект верхнього кріплення (є і неоригінал). Змінюватиобов'язково при роботах з передньої підвіски. Я поставив оригінал з210го (2109900399). При порівнянні старого і нового бубликів (накартинці він праворуч) новий був десь на 5-7 мм вище, а це сильновпливає на комфорт. Відмінності від 202го (2023200256) може якісь іє, але все стає без проблем.
Також змінили нижні сайлентблоки. В принципі їх окремо не існує, але деякі фірми налагодили їх випуск, в моєму випадку це BC Guma(BC1404) Зовні рідні втулки виглядали цілими, але післявипресування стало видно - усередині вони були підірвані.
> Забігаючи наперед скажу, що після заміни рмк авто набагатокраще став ковтати дорожні нерівності, особливо дрібні. br> Проте, що він не працював я дізнався тільки коли зняли трапецію іруками його смикав. Він не створював жодного опору пересування.Специфіка мерседесівської підвіски - кермо досить сильнозадемпфований і дорожні нерівності майже не відчуваються. Теж, щостоїть із заводу.
Раніше змінював демпфер натягувача ременя, там теж був Stabilus.елементарно, якщо є яма чи витяг. Всього 2 болти і хорошийдоступ.
Після заміни демпфера всяка дрібниця, щебінь, бруківка або зниклиповністю або значно менше відчуваються. Підвіска ковтає, а рульовене смикається.
Значно додало комфорту при їзді поганими дорогами з достаткомдрібних нерівностей.

Сальник рульового редуктора
Редуктор не тік, але сильно "потів".
Можна купити ремкомплект редуктора, а можна і сальник окремо. КупивCorteco.
Сальник можна міняти не знімаючи редуктора з машини, знизу.Потрібен досвід і спритність, тому що після виколупування старогосальника починає текти АТФка. Враховуючи дійсний діаметрстабілізатора (з урахуванням зносу). Втулки бувають різнихдіаметрів і підходять зі 124-го кузова (як ремонтні, для зношеногостабілізатора). Zimmermann (21439.200.1 та 20687.155.1) передні тазадні. Колодки виглядали кустарно (скос на робочій площині був невідпресований, а грубо сфрезерований), але я впевнений у їхнійоригінальності., і не сильно порошать.

Датчики зносу
Без різниці за яким виробником їх брати.
найдешевші коштують копійки — гривень по 20 за штуку. >

Роботи виконані на СТО "б& П Сервіс", велика подяка ІгорюБолотову.