Нещодавно вирішив перевірити стан клапана вентиляції картернихгазів і це було не дарма. Діафрагма всередині клапана виявиласяпошкодженою.
Ушкоджена діафрагма
Сам клапан розбирається не складно, його кришка сидить наклямці. Розібраний клапан ВКГ Цінник на новий клапан дужепристойний, і становить близько 100 $.
Номер оригінального клапана ВКГ 8200045745 або 3911171919
Трохи вивчивши тему, було з'ясовано, що як донор можнавикористовувати клапан від Chery за цілком осудні гроші ≈ 3 $.
Номер запчасти 481H1014040 или 3911170859.
Донор
Донор и оригинал
Из донора нужно вытащить диафрагму и вставить в оригинальныйклапан.
Порівняння діафрагм зверху
Порівняння діафрагм знизу
Обов'язково потрібно переконатися, що клапан встановленийправильно.
Підключення клапана ВКГ
Після ремонту клапана сильно знизилася кількість олії у впускномутрубопроводі. - Клапан запобігає створенню розрідження в картерідвигуна і засмоктування масляного туману з картера двигуна увпускний трубопровід і камеру згоряння під впливомтурбокомпресора.
- Засмоктування масляного туману в камеру згоряння збільшує витратумасла двигуном. > – Також наявність масла у впускномутрубопроводі і неправильне сумішоутворення (надто багата суміш, якасприяє утворенню сажі) призводить до утворення відкладень, що всвою чергу може порушити роботу клапана системи рециркуляціївідпрацьованих газів (рОГ вона ж EGR) тим самим викликавши втратупотужності у двигуна.
– Масляний туман у впускному трубопроводі у певних режимах можепотрапляти на чутливий елемент датчика масової витрати повітря (дМРВ він же MAF) під впливом зворотного потоку повітря, щопризведе до його забруднення та неправильної роботи. Це в своючергу викличе неправильне сумішоутворення, падіння потужностідвигуна, можливе засмічення сажею сажевого фільтра та утвореннявідкладів суміші сажі та олії у впускному трубопроводі. Газів набільш ранні моделі, де він не був передбачений із заводу.
Коментарі19
І ще маленький отвір так заросло, що й не видно його було.
Доброго дня. Також поміняв мембрану і поставив пружинку з верху, ту що стояла в клапані від чері. Думав що мою втратили до мене. А потім мотор став масло жерти літрами і диміти. Від'єднав патрубок до клапана і дим пропав. Виходить що верхня пружина м...
Фото
Зняв щойно і розібрався. Маленький клапан не правильно поставив
Звідки у вас ця картинка? Саме напрямок картерних газів на ній показано неправильно! Все з точністю до навпаки! Впускний трубопровід повинен підключатися до горизонтального фітингу. Щоб розрідження у впуску впливало на всю площу мембрани і клапан зак...
Спочатку додам зображення того, як клапан походить із заводу.
Короткий патрубок підключається до впускного трубопроводу.
Доброго дня я не можу зрозуміти який куди вихід підключати ... підкажіть будь ласка
Нижнє відведення потрібно підключати до впускного трубопроводу. Див. мал. 8.
Потрібно підтримувати тиск у картері на необхідному рівні. Якщо в картері буде створюватися розрідження, то діафрагма долатиме зусилля пружини і закриє канал відведення картерних газів. Коли розрідження знизиться, то пружина подолає зусилля, яке ство...
Так. Ваша правда. Схема просто заплутана. У мене на 732 моторі просто бічний штуцер до впуску йде. Але за фактом це відвід від центрального каналу.
так зкашіть přímo, которiй конiк на turbiku, katoryi на karter i vsio
На малюнку намальовано. Тільки у Laguna II нижній штуцер виконаний горизонтально.
так вторинний наpisal, от куда у вас ета kartina?, все на оборот, так esli u Laguny? niznij gorizoltalnij до turbine, a verchnij priamy otkartera, eto tak ili на oborot?
Почитайте відповіді, під тим, що написав інший. Простіше кажучи, він визнав, що не мав рації.
i так, raziume kakoi?
нижній горизонтальний до турбіни, бічний до картера
bolsoe spasibo, vsio jasno
Доброго дня! Сьогодні придбав клапан Черрі. Вирішив його до розбору перевірити. І вийшло, що він і продувається в обох напрямках і при різкому всмоктуванні ні зі мною ні з іншого боку мембрана не закривається. Може бути він неробочий спочатку? Або як...