Всім привіт шановні форумчани! Сьогодні підійшов інтервал дочергового ТО. Роблю заміну олії та фільтрів, та й ремонт багатьохмеханізмів самостійно протягом багатьох років тому отримую відцього моральне задоволення. Так ось, після кожної заміни паливногофільтра я роблю розтин, щоб переконатися на скільки якість паливаактуальна, але сьогодні просто обімлів. Протягом багатьох роківзаправляється виключно на АЗС Окко, де ДТ зовсім не дешеве і донинія жодного разу не засумнівався у виборі АЗС, але після побаченого, треба задуматися, я в жодному разі не хочу образити цей бренд, просто факти. >
Схожі записи
Видалення скрипу в керуванні заслінок клімат-контролю
Видалення скрипу в керуванні заслінок клімат-контролю
18
Коментарі14
Жах ... я ось теж раніше тільки на око заправлявся ... тепер думаю що дарма переплачував.
Тож цікаво стало свій розрізати. Газпром пробити)
Спасибі. Удачі на дорогах.
Добрий день патоводам. З якою переодичністю варто міняти цей фільтр?
Згідно з регламентом потрібно проводити заміну кожні 15000 км, але у зв'язку з якістю палива я змінюю кожні 10000 км
Ну, у мене на Луку було і страшніше. І це при заправках тільки в столичному регіоні. Верх фільтра ще світлий і цілком працездатний. Мені здається, що це нещадна логістика нам підсирає. паливо, скажімо, у порт — потім ДП для АЗС.
Слиз таку хапнув на Роснефть, коли в Краснодарський край їздив.
Привіт, фільтр оригінал ставите?
Тільки оригінал.
Як говориться - вистачить і половини дози ... найближчим часом розріжу свій. Роснефть. Раз на добу 30 л.
Чекаємо на звіт
Лівака ніде не беру. На інших азс не наливаю. Прив'язаний картою. Подивимося.
Якщо в Одесі то намагаюся заправляти на UPG або Катрал. Навіть Укрнафта. З приводу ОККО і т.д. розчарувався. Якщо, звичайно, їду на далекі відстані, то тут однозначно щось на кшталт ОККО.
Тепер і я думаю перейти на Катрал, багато позитивних відгуків.