Доброго ранку, шановні форумчани! Цікавить ваш досвід 2Т у ДП томущо на пробігу 139000 періодично з'являється дзвін форсунок. Палива, що цілком ймовірно. Цікавить будь-який ваш коментар на цю тему.
Схожі записи
Видалення скрипу в керуванні заслінок клімат-контролю
Видалення скрипу в керуванні заслінок клімат-контролю
18
Коментарі19
Зараз інженери, що розробили Common Rail, прям за серця хапаються. Імхо, я категорично проти. Не лив і не ллю. Паливну перевіряли... Форси через стенд пройшли? Може вони вже почали прощальну пісню...
Все можливо. На наступному тижні записався ще одному дизелістові. На думку моїх одноклубників тлумачний дядько. Подивимося, як мої форси на його стенді себе покажуть, але я думаю, що справа не у форсунках, а в шайбах, так як кіптяви немає і динаміка ...
Мені радили таку штуку xenum.ua/%D0%BF%D1%80%D0%…diesel-multi-conditioner/Викатати кілька баків. Може допомогти. Я якось почав, але потім почав забувати на заправці доливати цю Гидота в бак. Тому не можу сказати про ефективність на своєму прикладі (((
Дякую!
Стучать форси? Викинь дизель, постав бензинку ))) і пофігу зима або літо;)))
У низькосірчисте паливо, що в літнє, що в зимове йде однакова кількість змащувальних присадок. Олія на хрін для цього не потрібно. побічний ефект від цього заходу отримуємо і зниження звуку. присадки, але не 2 т олія.
👍
Лью завжди Лукойл мінералку 2Т. Вже 4 рік, всі норми
Здрастуйте! Якщо не утруднить, - чому Ви додаєте в дизпаливо саме двохтатну мінералку мені радили використовувати для цього якісну синтетику що я й роблю протягом близько 3 тис.км пробігу, а у Вас все-таки 4 -х літній досвід.
Лю саме мінералку, адже вона дешевша, а за фактом різниці немає, олія потрібна для змащення тнвд
Лю такий коктейль перед тривалими поїздками, двигун працює м'якше. Ну якщо стукіт з механічних, вже причин — навряд чи вирішення проблеми
А ось таке 2т краще не лити. По-моєму, будь-яке фарбоване масло, синтетика. А треба тільки мінеральне. Дивіться допуски на пляшці.
Залий разок, і напиши відгук, буде цікаво!
Я вважаю, що в боротьбі за євро 5. Топляк став сухий і щоб змащувати його хоч як то я додаю. Бабка майже немає
Сірки стало так менше. Але, що в літнє ДП, що в зимове ДП йде однакова кількість змащувальних присадок.
Цікаво! Так цей стукіт значить можна відчути на дотик при працюючому двигуні за верхню частину форсунки я так розумію.
Є думка, що стрекот форсунок є наслідком недостатнього тиску палива в паливній рампі, причина — забитий фільтр, регулятор тиску палива, що підклинює, забитий приймач у баку, підсмоктування повітря (звичайно через зворотний клапан і клапан зливу палив...
Динамометричним ключем крутив?
Ні