Масляний датчик від ТАЗА на Фросю

З покупки машини рідного датчика у мене не було й близько, як вономене взагалі не хвилювало, але все ж таки було напруження зістрілкою вічно піднятою вгору. Пошукавши по форумах купивкитайський датчик від мерса і вставив його собі, працював він яктреба, але згодом почав переставати працювати по одного разу непомер зовсім, і знову я забив на цю справу, але так як у меневалявся датчик з шістки вирішив спробувати його переробити благодавно про це читав, і так датчик розвалюється дуже легко івсередині ми бачимо таку картину:один кінець плати сидить на землі, другий на дроті. Плати і відламуємо її, відпаюємо сигнальний провіді припаюємо його в іншому кінці від якого ми відпаяли шину. Якказали, що має бути одноманітне... І ось тут найголовніше — язробив помилку не перевіривши опір спокою датчика, і вже післязавальцювання установки поміряв його і дізнався, що воно 18 Ом, мабуть стрілка не сіла на місце. (може ще сяде). Завалюється легко, про всяк випадок гумку промазав герметом. Для установкивикористовував стандартний вазовський розгалужувач для цього ждатчика. Пройшло по штоку, а волога потрапила або з зовні абоконденсат, як виявилося датчик працює, просто відвалився проводок, що йде на контактну клему. Він був просто припаяний до вивіднихгвинтів. Вони порожнисті і припаюються зовні (знав би насампередпропаяв би))). Можливо відновлю його і покладу до кращих часів. Ітак опір реостата 250 Ом, як виявилося, завівши машину побачив щострілка завищує десь на півтора поділу. Думаю поставити в паралельопір, щоб зробити потрібні Оми та відповідно показання стрілки, аможе так і залишу, подивимось)