Загалом все було окей, турик катав нас і в замін крім соляркинічого не просив, навіть не було що написати)) але прийшла біда ...Виїжджаю я на обгін, тапок в підлогу і він хоче, але не може...Зупиняюся, глушу, заводжу і знову ракета.Потому це повторювалосяпри кожній поїздці.Схоже з досвіду на передув, ніби аварійнийрежим.Підключаю васю і помилок немає зовсім.Допоможіть порадою, щоце може бути.
/>
Маємо:
Тур 2008 рест 3.0 BKS з відшитою екологією віддаленими катами, сажевиком та заслінками та чіпом.
Схожі записи
Відгук про легендарну іншу. У майбутньому замислюся...
Відгук про легендарну іншу. У майбутньому замислюся...
18
Коментарі20
У мене було таке після зняття та миття інтеркулерів. Я не заклав нижній патрубок на лівому кульку. Як тільки різкіше тапку натиснеш, патрубок тиском віджимало від кулька і двигун в аварії до перезапуску. По помилках не пам'ятаю, давно було ...
Про всяк випадок перевір впускні патрубки. Було так
Ще може бути забитий каталізатор. Особливо середній. У мене так було.
Вирізаний
Можу підказати в Дніпрі. Вони заміряли тиск у зворотному напрямку. Його там не було зовсім. А щоб правильно працювали форсунки, цей клапан повинен підтримувати тиск.
Можу підказати у Дніпрі, хто мені допоміг.
Дякую за допомогу, теж там кінці є, шукатиму і усувати причини сам.
0928402195 BOSCH від нового туру підходить ціна близько 4000-5000р
Це клапан? А немає номерів резиночек?
Це клапан зі шлангом.
Він може таке давати? Ще і влітку поганий пуск. Взимку відмінний. Коли солярка густіє, він краще запускається
Схожий на нього забіть в пошуку багато тем про нього є. У мене поки запускається норм але при швидкість ваші симптоми. Я знімав його дунув в нього а він не тримає, ще не змінював але в планах. І не однієї помилки і ще тремтіння йде коли падає тяга.
А який у вас пробіг?
223000 по приборці.
У мене приблизно теж біля цього. Як перевірите клапан відпишіться цікаво.
В цей.
Саме цей. Змінюється разом з усіма трубопроводами. І ще. На фотсунках маленькі гумові кільця. На жаль номер не зберігся. Змінюватимеш, їх теж поміняй обов'язково.
У мене теж перевір зворотний клапан від форсунок.
Було схоже. Двигун крутив до 2100 2300 оборотів нормально, а вище тупить і трясе всю машину. Помилка була недодувою турбіни. Об'їздив купу сто, був у офіціалів. Ніхто не допоміг. Підказали зворотний клапан з форсунок. машина поїхала.
Була схожа фігня, струм у мене 2.5 засрався датчик управління турбіни, стоїть у мене в патрубку після інтеркулера. Турбіна передувала і йшов в аварійний режим(можна так би мовити, обмеження потужності). Помилок не було. Дістав його, промив і 3 рік пр...