Бо автомобіль мені дістався після повного ребілду основних вузліввключаючи турбіну, то була необхідність перевірити налаштуванняавтомобіля! Та й бог його знає хто до цього там останній лазив! Так як своєї ШПЛ поки не обзавівся налаштувач причепив свою лямбду, У результаті налаштували машину на дві прошивки
1-а під 95 бензин наддув 1, 3 бара
2-а під 100 UPJ з наддувом 1.65 бара - отримали Орієнтовно 400 силна 1.65 бару, точне налаштування робитиму влітку на стенді, можнабуло зробити більше, але я поки не захотів!
Коментарі14
Мотор у стоку чи щось посилено?
З того що мені відомо! Замінені шатунні болти! І стоять вали не стік-які саме я не знаю
я до того, що на стік шатуна більше 1,7 бар краще не дмуть.
У мене дві прошивки! Перша на 1.3 бара, друга показала стабільна турбіна дула 1,65-1,67 бара
так, я бачив. Я так, на майбутнє.
Дякую 😉
Зазвичай завжди роблять круїзом. Тоді можна переключити на ходу. Почерк це звичайно ок, і відгуки про Акіма хороші, як правило, але явно це незручно.
Як перемикаються прошивки? (0_0)
При заглушеному двигуні увімкненим запаленням потрібно затиснути педаль газу!
Або кнопкою круїзу, якщо вона є
Так ! Але у цього налаштувача свій « автограф» сказав я роблю педаллю газу ! Я не став заперечувати
Не дуже зручно, в русі не переключити
Згоден! Я поки освоюю машину і великої потреби туди сюди прошивки перемикати немає! На моєму Nissan теж дві прошивки, підначальну перемикав туди сюди, а останні 2 роки їжджу на одній (бойовій)))))
І в мене так само! На дисплеї після цього спалахує форсуночка