Взяв я в руки старий корпус звичайної фари від w124.
Звернув увагу на розпаювання проводки по пінах на самомукорпусі.
Чорний провід йде до туманки (за стандартом). А білий- надальній:Розібрав заводський перехідний роз'єм на фари в бампер:
/p>
І зрозумів, що мої корпуси необхідно ще доопрацювати!
У вовка при включенні далекого повинні горіти всі 4 лампи восновному корпусі фари.
Для цього чорний дріт від піна:
Перепаюємо потужним паяльником на білий провід:А сигнал на моїтуманки в бампер передається через заводські адаптери.
Ось і вся мала але важлива доробка:) Зібрав фари назад:
Картина під капотом починає прояснюватися:) Старий поламаний кожухлівої волківської фари відмив антисиліконом і допрацював підкупешку, зрізавши задню частину (вона була поламана), ту, щознаходиться за телевізором:
Тим самим я організував пильовик для лівої фаромийки:Правий кожухфари, заводу, зайняв своє місце:
Красиво?
Коментарі13
підкажіть номери кожухів фар?
з ходу немає пошуків у програмі www.elcats.ru/mercedes
Приємно бачити коли у такій машині все на своїх місцях! Велика рідкість у наш час!
Тобто я правильно зрозумів - зараз секція в туманці використовується тільки під дальній, а туманки тільки в бампері, окремо від усього цього?
вернокак на вовку
Гарна робота!)
У мене кожух лівої фари і піна в кут давно лежить ну тепер з Вашої подачі дістануся точно. Роман, додайте будь ласка фото з боку капота
добрекожух зрізав у площині телевізор не стирчить його практично не видно зсередини
Салам якщо не складно могли б Скинути номер деталі на ліву фару та піни
На жаль все вже давно встановлено на машину а доступу до каталогу у мене немає
Надихає, дуже!
Занадто красиво((((
Як завжди круто. Так гарно