Типовим станом старої заводської моторної проводки є руйнування їїізоляції.
Так це виглядає:
Якщо проводку віддати в ремонт, то заміна всіх проводів на новідопоможе упорядкувати роботу мотора.
У мене на купешці зараз і стоїть проводка після реставрації 4 рокитому. Але я буду ставити оригінальну проводку нового зразка.
Подробиці про неї:>
Коментарі19
Не знаю чому, але у мене на 104, проводка в ідеалі. Не знаю змінювалася чи ні, але все в хорошому стані.
Стара проводка якщо не рушалаТо може працювати нормальноАле якщо поворушитиТоді ханаЛегко визначити чи робили проводкуПо роз'єму витратоміраЙого розрізають
Ні, не розрізаний.
Тоді їжі не робилиЯкщо і зовнішня ізоляція як у мене і гумовий барило
У мене аналогічна проводка на m111, 2008 року випуску, дроти теж як нові.
Супер!
Привіт! а можна номерок проводки на м111?
ох як я тебе розумію Рома я-подібним я нещодавно займався на свій w211 розкладав і ділив всю проводку машини
відверто кажучи, у мене проводка зроблена Koster05 виглядає акуратніше цієї нової
Да ладноЦе де не акуратна заводська? В якому місці?
Хоч би по джгутам, не можна було замотати так щоб дроти не світилися?
А як ще ми оцінимо стан ізоляції в джгуті? Розрізавши ізоленту? Якщо б не врізання газу?
Чесно кажучи, з попередніх записів не зовсім зрозуміло, що вона б/в і з-під газу. Я думав про нову. Зараз відео подивився, все прояснилося. Запитань немає тоді.
епл підглянули технологію, з їх навушниками та шнурками
W140 3.2 1996 року теж схильний до такої хвороби?
У 96 році швидше вже була нормальна на кабанах Перевірити легко Зняти десь ізоленту І подивитися на ізоляцію проводів
Дивлячись де це десь знаходиться… Джгут може бути абсолютно нормальним десь по лонжерону і розсипатися в потерть у міру наближення до гарячих місць двигуна.
Зрозумів вас, дякую.
Це хвороба всіх мерседесів ((( і не тільки)