Вчимо Дросель чи він Вчить Нас?)))
Поділюся своєю історією (напевно, не новою для вас друзі)
Але, для мене — плаваючі оберти були сюрпризом 😀
Стандартна історія, з'явився свищ у глушнику, природно одразу наСТО! Але почалася неприємна історія з оборотами! п.
Кінчено ж ніяких позитивних результатів це не дало)
Вирішив йти іншим шляхом, писали, що 30-50 км і все буде ок, типумозок адаптується під режим їзди і бла -бла-бла.
Рунув на Київську Трасу, проїхав десь 70 км а на першому світлофоріперед заїздом до міста — знову Двадцять П'ять з Половинкою! Вонапросто затихла)))))
Ще невеликі танці з бубнами, але все без толку…
Залишився один вихід - чистка дроселя.
Шляхом нескладних маніпуляцій вона виявилася на волі! (не сказавби, що в мотлоху, але брудненький)
Мийка, протирання, сушіння та встановлення на місце зайняла відсили півтори години.
+ Поміняв прокладку/сіточку.
Головне мати пробки для шлангів і обов'язково дати машиніохолонути! Бо може бути Атата! Дуже БоБо!
Перший запуск і відразу ідеально рівна робота двигуна! Ура, переміг!
Можливо все і так в курсі цього нюансу, але ж Повторення чия томати? !😀😀😀
Всім добра! =)Запчастини на фото:2227128020






Коментарі7
Ось на самій ДЗ третій штуцер під шланг, який окремо в нього просто вставляється шланг і тупо висить нікуди не приєднаним?
Така фігня була, але вдалося навчити, головне після маніпуляцій прогріти рух до робочої температури і завести заново.
Як пробки для шлангів використовую болти які тримають сам дросель, викрутив, зняв шланг і ним же заткнув.
Можеш ще за одне ДМРВ почистити. Напевно туди взагалі ніхто не лазив
Так, його теж почистив, зовсім забув згадати! 😊
Ця тачка не любить скидання клеми, така ж фігня була 😁
😊😊😊