ЕБУчі справи

Чи сталася днями біда!
Їхав зі Слов'янська додому до Дніпра, йшов сильний дощ, залишилося200 км. Як тут посеред траси на ходу глухне машина. Скотився наузбіччя.Часів 18:00 приблизно, вже точно і не згадаєш.Почав шукатипричину.Запалювання включається, все працює, але коли провертаєшключі для запуску, стартер мовчить(( Скидав клеми АКБ, недопомогло. Запобіжники, реле міняв місцями, проводка). Пошукидопомоги в інтернеті теж не дали результату.Поки порався час вже22:00, а через ситуацію в країні (в ніч ніхто їхати не хотів)викликати евакуатор не вийшло і троса немає(((< <
Залишився ночувати на трасі! -2 градуси, бічний сильний вітер, романтика😮‍💨
На ранок викликаю евакуатор. На той момент вже 12 годин на трасіпровів ) Населений пункт недалеко був! Завантажуємося і дорогадодому.Водій евакуатора запропонував відвезти в своє містечко, мовляв у них є хороші майстри.Але я як відчував і наполіг їхатидодому в сервіс де обслуговуюсь! І не дарма!
Загалом приїхали на сто вирішувати проблему!
Підключаємо комп'ютер почитати помилки, а зв'язку з ЕБУ немає! Танці з бубном результату не дали.
Взяли інший блок управління і диво! Є зв'язок. Навіть заводиться, але глухне одразу, прошувати треба! Беру два блоки і до майстрапрошивать! Час очікування і ось результат! ЕБУ прошить! Відразувідшили сажовий (його і не було) і ЄДР відключили, і прошили під120 Kw (163 л.С) було 100 Kw (136 л.С)
Причина поломки вода, яка потрапила в блок управління! Черезсильний дощ заливало! Видно коли колишньому власнику видалялисажевик, пошкодували герметика, і через це така ситуація!
На нових мізках проїхав уже 1500 км і я дуже задоволений. Думав щовитрата буде трохи більшою. Все-таки хоч і небагато, але конейдодалося. А за фактом на 1 літр упав, при теж манері їзди.Заводиться з пів обороту, димлення при тапки в підлогу немає (доцього було) При запуску на холодну перестав троїти двигун! ))
Помилки вискочили відразу після того, як заглохла машина. До цьогонічого не було.