Привіт.
Взимку купив нову кришку розширювального бачка, взимку все булочудово.
Потепліло — і щоранку почав спостерігати підтікання антифризу намісці парковки.
Його почало видавлювати високим тиском через з'єднання верхньогопатрубка з радіатором, підтягнув хомут та підтікання неприпинилися…
Вирішив допрацювати кришку розширювального бачка, для цього її слідрозібрати — знімаємо викруткою гумову прокладку, і піддіваємонутрощі, бажано все це притримувати другою рукою або збиратиметепружини по всьому приміщенню (вистрілять). — впускного.
Доробка полягає у підрізанні пружин, на великій — 1 виток, на малій— 2 витки, після складання кришки перевіряємо її на ділі.
У результаті випускний клапан повинен відкриватися при тиску1, 0-1, 1 бар. Повинен вільно продуватися, при затягуванні повітряротом через кришку.
Вже другий день на парковці сухо, температура двигуна теж в нормі, спостерігатиму далі.
>
Коментарі8
У прошивці ще й змінив температуру включення вентилятора зі 105 на 98, так що точно не закипить і не порве патрубки
Після переробки і пробки катаюся тиждень, потік з патрубків немає, бачок цілий, температура теж в нормі. Влітку хочу замінити тосол, зняти всі патрубки і замінити, тоді навів і бачок від пріори поставлю.
Найправильніший підхід до пробки!
3 роки стоїть звичайна заводська кришка і все чудово. дичина якась.
Це не дичину а реальність. Заводська при 1.5-1.7 стравлює, тому рве бачки. Після калібрування 0,8-1 бар - все Ок. Завод проте. Хрень шатмпувати не проблема
як купив авто була стік СОД. видавлювало антифриз через кришку через конструкцію бачка. потім була встановлена СОД від гранти з бачком від пріори і залишив стару кришку. і все в порядку. а від нестачі тиску антифриз може википати.
не википати - а закипить - це принципова різниця. 0,5 бар цілком достатньо!
0,5 бар для зміщення температури кипіння більш ніж достатньо. ІМХО