Що сталося за останній місяць — коротко про всяке
1. ТО 75000 км
< /b>
Стандартний перелік робіт + чистка кондера (пахало болотом вже) +заміна двірників на нові рідні.
Були певні побоювання щодо впливу 18-х коліс і досить низькогопрофілю на підвіску.Попросив приділити їй більше уваги наТО.Діагноз — все тип-топ, не переживайте, катайтеся далі.
Вартість ЗЧ і ТО — 4 075 грн, що еквівалентно 155 уе.
2.
Під час ТО знову проїхався на 70-ці, уважно помацав салон і зновудійшов висновку, що міняти не буду, сенсу немає. Вона для менепряма біда-біда.50-ка не краще, звичайно, але не бачу сенсу, зважаючи на співвідношення додаткових витрат і вихлопу від змінимоделі.
3. Антискрип салону
Заганяв машину до Лєші Фетуса на програму антискрипу салону, якавключала обробку дверей, торпедо, акп консолі, місць кріпленнялобового та зовнішні дзеркала. Результат порадував - всі цвіркунипо салону пішли. Але немає лиха без добра — почав чути як навибоїнах тарабанить спинка пасажирського сидіння. Рецепту яквилікувати поки що немає. Хто-небудь знає як лікується? Вартістьробіт — 4 150 грн, що еквівалентно 160 уе.
> 4. Поїздка на німцях Їздив у подорож до Німеччини — туди наBMW 320d XDrive, назад на новій BMW 540d XDrive.
<
П'ятірка, звичайно, це топчик у всьому, все як ми любимо – м'якаенергоємна підвіска, адаптивний виразний круїз, адаптивний лід (світло взагалі бомба! ), простір у салоні + купа інших меншважливих, але не менш приємних дрібниць. Ну а головне — 320 коней іпонад 600 моментів з низів — це просто винищувач, а не автомобіль! Вперше проїхався за кермом трійки і зробив висновок, що камрі нанеї я не поміняв би - жорстка (пару раз дуже неслабо пробивалостійку, думав, що диски нахер погнуло), галаслива (дизель як-не-які шумка не фонтан), тісна. Валить вона по трасі, звичайно, цікавіше- міцно і наполегливо, але й камрі після зміни дисків не сильно їйпрограє. jpg"/>
Фотофіксація зради
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.