Превентивні заходи

Всіх категорично вітаю.
Охолоджувальну рідину не змінював (тільки долив) з моменту покупкиавтомобіля.
У спекотну погоду все-таки потрібно щоб по трубках теклаперевірена, нова жижа.

Зазирнув під кришечку, там дивився на мене не Тосол, а квас якийсьжовто-білий. p>

"після певного періоду експлуатації ТОСОЛ стає синьо-зеленим, потім зеленим, жовтим і, нарешті, знебарвлюється."

Перевірив чи не викидає гази в радіатор, чи немає в калюжі патьоківмасла, запаху бензину і т. Д. Не виявилося.
З цього слідує висновок, що прокладка голови не пробита, а Тосолпросто прийшов в непридатність.

Злили все що було в системі і залили 9 літрів нового свіженькогоТосола.— 10 $
Чому не води, чому Тосол запитаєте ви у Тосолі етиленгліколь... А увашому чайнику вдома — накип./>
Крашечка добряче прохудилася, сальник деформувало, і по краюз'явився окис.
Кришечку міняємо. — 1, 4$

Нова кришечка радіатора, триматиме стабільний тиск у системі.
Навіщо потрібен тиск? Щоб машина не кипіла, а при розширенні рідинищоб не викидало в бачок більше, ніж потрібно.

Далі повітряний фільтр.

Дядько Фрейд був би цьому неймовірно радий.

Ну і на завершення паливний фільтр.
Старий фільтр був сповнений скріп і душевних опадів.
Осад забиває паливні магістралі та жиклери в карбюраторі, вірно? Правильно. А прочищення і промивання карбюратора коштує рівностільки, скільки все це описане в цій темі. На фото осаду не видносильно, тому що поки намагався сфокусувати камеру свого супер-телефону, все збовтав.
Поставив ось такий цікавий фільтр фірми "седан", на свій "ліфтбек"))) Замість типової паперової мембрати, в цьому фільтріякась волосисто-волокниста обмотка. Як себе покаже - подивимося.Фільтр палива у нас завжди рекордсмен ціни - 1 $
Якось так. На все про все - 15 Вашингтонів.
Масла на щупі - половина. Олія схожа на олію, без слідів чорноїантиматерії. Бензином та Тосолом там навіть не пахне. Тому в мало іне ліземо. Як кажуть, "не чіпай дірку і її не буде".